El director general del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), José Sánchez Pérez, comentó que durante dicho periodo esperan un aumento en el manejo de carga, además de que esta obra será una alternativa para el Canal de Panamá.
Respecto al manejo de carga, se proyecta la movilización de 2 millones 166 mil 20 toneladas; y de 2 millones 346 mil 363 toneladas para 2025.
El directivo dio a conocer que se han asignado 4 mil 780 millones de pesos (mdp) para rehabilitación de la vía y puentes, de los cuales se han ejercido más de 3 mil 209 mdp entre enero y septiembre de este año, y falta por aplicar poco más de mil 570 mdp.
En tanto que 2 mil 903 mdp han sido para rehabilitación de vía y 306 mdp para puentes, y faltan por ejercer mil 70 mdp y 500 mdp, respectivamente.
Sánchez Pérez expuso que el avance de la rehabilitación es de 65%, toda vez que no se modificó el trazo original de la vía.
Por su parte, el jefe de la Unidad de Coordinación de Semar – CIIT, Juan Carlos Vera, mencionó que en la Línea Z, que corre de Salina Cruz a Coatzacoalcos se tiene un avance general de 60% y concluirán este año.
Mientras la Línea FA que va de Coatzacoalcos a Palenque, su rehabilitación comenzó en junio y se espera que la primera etapa de 133 kilómetros se termine en diciembre próximo, y un año después los 178 kilómetros restantes.
Respecto a la Línea K. que va de Ixtepec a Ciudad Hidalgo y que cuenta con 526 puentes y 387 alcantarillas, se está programado una rehabilitación por fases que iniciará el próximo año.
Fuente:
Incomex-https://incomex.org.mx/index.php/2022/10/28/ciit-espera-un-ingreso-de-mas-de-4-7-mdp-para-2025/
