Durante el segundo trimestre de 2013, entre los principales datos, destacar que los ingresos de la naviera para este periodo ascendieron a 4.000 millones de dólares (unos 3.023 millones de euros), lo que supone un crecimiento con respecto al primer trimestre del año del 5,6%. Por contra, en relación a la variación interanual de este segundo trimestre, se ha producido un descenso del 2,4% con respecto al mismo periodo del año pasado.
En el segundo trimestre de 2013, CMA CGM ha logrado un resultado antes de impuestos y tasas (consolidado EBIT) de 418 millones de dólares, alcanzando un incremento del 7% en relación al segundo trimestre de 2013; y un core EBIT de 172 millones de dólares.
El margen operativo antes de partidas especiales fue del 4,2%, uno de los más altos de la industria, según la compañía que ha fortalecido su balance reduciendo la deuda neta a 3,8 millones de dólres hasta el 30 de junio (una disminución de 385 millones de dólares desde el 31 de marzo) e incrementando sustancialmente su capital.
Sobre los principales acontecimientos del trimestre, CMA CGM destacó por un lado la compra de bonos convertibles y que se completó la venta de una participación del 49% en el terminal China Merchants Holdings International. Y, por otro, la puesta en marcha de la Red P3 junto a Maersk Line y MSC Mediterranean Shipping Company SA. Esta alianza operativa en las rutas este-oeste está diseñada para optimizar el uso de la flota en estas líneas y se está a la espera de que el acuerdo cuente con la aprobación de diversas autoridades de competencia. En principio, CMA CGM, Maersk y MSC pretenden que entre en vigor en el segundo trimestre de 2014.
Finalmente, la compañía espera que en el tercer trimestre haya una mejora de los costes y de las tasas de flete.
