Excluyendo a NOL, los volúmenes registraron 3.2 millones de TEUs, un 2.7% menos que en el mismo trimestre del año pasado. Esta ligera contracción es atribuible a la estrategia del grupo de centrarse en el flete de alta contribución, indicó en un comunicado
Los ingresos promedio por TEU, sin incluir a NOL, disminuyeron un 13.9% con respecto al tercer trimestre de 2015, pero un 3.8% más que en el segundo trimestre de 2016, poniendo fin a un tendencia a la baja que había durado más de un año. Como resultado, los ingresos ascendieron a 4.47 millones de dólares, un crecimiento de casi el 34%.
La naviera mantuvo un estricto control de las tarifas, lo que contribuyó a una reducción interanual de los costes unitarios de 9.7%, excluyendo a NOL, debido al impacto combinado de los menores precios de búnker y la disciplina de la gestión de gastos.
El margen básico del EBIT se sitúo en una pérdida de 1.9%, lo que representa una ligera mejora con respecto al 2.3% negativo del segundo trimestre de 2016.
El desempeño operativo de CMA CGM fue uno de los más resistentes en la industria apoyado por la disciplina operativa, que consiste en mantener un control estricto de los costos y ser selectivo en el transporte de mercancías, señaló la compañía.
NOL con resultados sólidos
La participación de NOL en el grupo va por buen camino. En primer lugar, el préstamo de adquisición ha sido reembolsado en su totalidad antes de su vencimiento, debido a dos operaciones de venta y arrendamiento que concluyeron el pasado 16 de noviembre.
En segundo lugar, el proceso de integración de NOL durante el tercer trimestre de 2016 entregó sus primeros resultados comerciales y operativos, con más de 20 nuevas alianzas navales establecidas entre APL y CMA CGM, así como el despliegue de un programa de sinergia y racionalización.
La completa reorganización de las líneas se completará con la fusión de Ocean Alliance el próximo abril. La alianza que integra a CMA CGM, Cosco Container Lines, Evergreen Lines y Orient Overseas Container Lines ofrecerá 40 servicios en las rutas Este-Oeste que permitirán ampliar su red.
Plan de eficiencia operativa ‘Agility’
Una estrategia más de CMA CGM incluye su plan global Agility para mejorar el rendimiento operativo, lanzado el 1 de julio de 2016, en línea con el objetivo de ahorro para finales de 2017.
CMA CGM tiene presencia en 10 países y cuenta con 460 buques que arriban a más de 420 puertos en el mundo. En 2015, transportó 18 millones de TEUs.
