Pese a que hay menos tráfico de transporte de carga en los puentes internacionales de esta frontera, las esperas son mayores, provocando largas filas a los alrededores y tiempos de espera de más de cuatro horas para las exportaciones.
Las restricciones a empresas maquiladoras debido al retorno del color rojo en el semáforo epidemiológico, provocaron una caída entre un 25 y 35 por ciento en las operaciones comerciales que se realizan en los puentes.
Alejandro González, director de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar), dijo que comparado con el año pasado, actualmente se trabaja a un 75 por ciento del nivel de cruces comerciales, ya que por la emergencia sanitaria las empresas de manufactura se vieron obligadas a reducir sus operaciones.
“En Ciudad Juárez la industria automotriz es la que tiene el mayor porcentaje de operaciones, más o menos de un 70 por ciento, y aunque es esencial, el hecho de pasar a semáforo en rojo implica ciertas restricciones como bajar a un 60 por ciento su personal, lo que impacta también al sector de transporte de carga”, dijo.
Resaltó que en medio de esas nuevas limitantes que enfrenta la maquila, también hay dificultades para exportar sus mercancías a través de los puentes internacionales.
Los problemas que presenta la Aduana americana provocaron filas kilométricas tanto para empresas certificadas como para las que no lo están.
En el caso de las no certificadas, las líneas se extienden por todo el bulevar Cuatro Siglos, más allá del puente Zaragoza; mientras que las de PITA llegan hasta la carretera Juárez Porvenir y bulevar Independencia.
En el caso de las exportaciones exprés, recorren toda la calle Manuel J. Clouthier hasta Soriana Porvenir.
“No tenemos muy claro el motivo por el que están tan lentas las líneas, puede ser por sistemas o falta de personal, pero cuando se empiezan a acumular las filas, solicitamos apoyo a la Aduana y entonces empiezan a fluir, pero cuando quieren desahogar lo hacen y cuando no, no”, dijo.
Fuente:
Iris González-https://diario.mx/economia/cruzan-a-el-paso-menos-camiones-pero-hay-lineas-mas-largas-20201028-1724553.html
