En entrevista, destacó que el corredor abre la puerta a Coahuila al incrementar el flujo de comercio exterior de Estados Unidos y Canadá, “ya que a través de las fronteras de Acuña y Piedras Negras se registra un importante flujo comercial”, subrayó.
Consideró que con la infraestructura carretera que tiene el estado, se tiene la oportunidad de atraer a los transportistas que quieren evitar congestiones en otros puertos de entrada, y ello se logrará al finalizar el corredor que proviene de Mazatlán, Sinaloa y que atraviesa Durango y Coahuila.
El Corredor Económico del Norte está integrado por Chihuahua, Coahuila, Durango, Nuevo León, Sinaloa, Tamaulipas y Zacatecas, y tiene como principal objetivo unir el Pacífico con el Atlántico, facilitando el tránsito de mercancías y personas a lo largo de la geografía de esas entidades, pero además será punto de encuentro del comercio hacia los Estados Unidos.
Consideró que Coahuila tiene buenas carreteras que facilitan el comercio, sin embargo, se requiere un mayor número de éstas con cuatro carriles que permitan una mayor rapidez del tránsito de mercancías.
El director ejecutivo del proyecto dijo que espera sostener una reunión con el gobernador electo Rubén Moreira con el fin de discutir temas relacionados al gran potencial que tiene el estado al comunicar con el corredor Port To Plains.
El corredor comercial conocido como Port To Plains entre Canadá, Estados Unidos y México, en el que se invertirán más de 2.8 billones de dólares, representa una puerta de oportunidades de inversión y generación de empleo en las diferentes regiones por donde cruzará la carretera.
Port To Plains es considerado como el más grande en Latinoamérica con dos mil millas de autopistas y que cruzará por cuatro estados de la unión americana pasando por las ciudades fronterizas de Del Río, Eagle Pass y Laredo, Texas.
El proyecto involucra a diferentes ciudades de Canadá, Estados Unidos y México por lo que habrá fuertes inversiones en la modernización y construcción de modernas vías de comunicación.
Actualmente Texas destina 280 millones de dólares en proyectos de construcción de carreteras, mientras que la Comisión de Transporte de Texas acaba de aprobar otros 230 millones en proyectos en el corredor para ejercerlos entre el 2012 y 2013.
En lo que corresponde a Del Río y Eagle Pass, Texas, ambas fronteras con Coahuila, se han autorizado por parte del Departamento de Transporte de Texas 36.5 millones de dólares para los siguientes dos años.