Ovidio Noval Nicolau, director de la empresa, indicó que también este viernes se reunirá con personal del Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) para analizar proyectos de inversión para esta zona con industriales de esta zona.
“Ahora sí ya publicada esta ley de zonas económicas, ahora sí a trabajar y a ver”, agregó al señalar que hoy tendrán una reunión con un especialista en Zonas Económicas Especiales, como parte del impulso que le está dando el gobierno federal a esta iniciativa, en donde se analizará las ventajas que tendrá el puerto y toda la región.
En el caso de la ampliación del muelle de la terminal de Pajaritos, dijo que requieren al menos 800 millones de pesos que no pueden realizar con recursos propios y aunque este proyecto está registrado ante la Federación, no se le ha asignado ni un solo peso.
A esto se suma alrededor de 200 millones de pesos que se necesitan para construir el puente ferroviario y carretero, para contar con un acceso directo que permita cruzar las líneas de Pemex y dejar de utilizar una entrada que tienen en comodato.
“Lo que ahora estamos esperando, es ver si ahora con esto de las zonas económicas especiales, pues esto se mueve un poco más rápido, porque lo que es indudable que por más estímulos fiscales que se den, más facilidades aduanales, más capacitación, si no hay inversión en infraestructura, muy difícilmente le van a querer entrar”, afirmó.
El funcionario declaró que el corredor del Istmo de Tehuantepec tiene todas las ventajas para instalar clústeres industriales, mejoramiento de las vías de comunicación tanto carretera y ferroviaria para permitir un mejor traslado logístico entre Coatzacoalcos y Salina Cruz, Oaxaca.
