Oaxaca de Juárez, 9 de enero. Fabricar un vehículo en México es hasta 20 por ciento más barato que producirlo en Estados Unidos; ya que la mano de obra es 12.3 por ciento menor y está altamente calificada, y el precio de los insumos de plástico son 15.2 por ciento más bajos y tiene una red de tratados de libre comercio con más de 40 países del mundo, según datos de ProMéxico y analistas.
El Socio de Impuestos y analista del sector automotriz de PricewaterhouseCoopers (PwC) en México, Luis Lozano, indicó que ese ahorro de 20 por ciento hace que el país sea uno de los más atractivos para invertir en la industria automotriz, pese a las amenazas del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump.
A pesar de la cancelación de la planta en San Luis Potosí, en la que Ford Motors invertiría mil 600 millones de dólares, es probable que la producción automotriz prevista para el año 2020 esté cerca de las cinco millones de unidades.
Aunque la automotriz estadounidense decidió cancelar su inversión en territorio mexicano, el resto de las armadoras tienen más opciones de exportación, debido a la red de tratados de libre comercio que tiene México con más de 40 países en el mundo, apuntó Lozano.
Según ProMéxico, los insumos metálicos aquí también son 16.3 por ciento más económicos, los componentes de precisión son 9.8 por ciento más baratos, y el arancel que implementaba el país era de 13 por ciento, pero desde 2014 lo disminuyó a 7.5 por ciento
En entrevista a Notimex, puntualizó que es posible que la industria automotriz en México cumpla con sus objetivos de producción y exportación, aunque destacó que en estos momentos “desgraciadamente la incertidumbre es mucha”.
Fuera de Ford, siguen adelante las inversiones que están en proceso en el sector automotriz, tanto en el caso de Toyota, como de Audi y Mercedes Benz, principalmente.
Lozano apuntó que las amenazas del republicano de gravar las importaciones de vehículos, “son sólo eso”, pues una determinación de esa magnitud tiene que pasar por el Congreso.
“Él puede amenazar con gravar impuestos, pero hay muchas otras situaciones que hay que considerar con base en valor y costo”, expresó.
Y es que los costos, no sólo por mano de obra, son más baratos en México que en el vecino pais, además de las preferencias arancelarias, logística, calidad mundial en mano de obras que en su conjunto sí bajan el costo de producir en México.
Producir un auto mediano en Estados Unidos es hasta cuatro mil dólares más caro, lo que encarecerá a la industria.
