La ralentización en el crecimiento de la flota de buques ha sido necesaria para adecuar la oferta y la demanda, según explican los expertos, así como para impulsar los fletes marítimos. La bajada ha sido a consecuencia de un menor número de entregas y por unas cifras récord en el desguace de buques, según señala la consultora Drewry.
En realidad, se han desguazado un total de 192 portacontenedores que sumaban 654.900 TEUs de capacidad. Por su parte, las nuevas entregas de los astilleros a los operadores y armadores se han reducido un 46% en comparación con el ejercicio anterior, hasta un total de 934.500 TEUs en 2016.
Por otra parte, la naviera japonesa Wan Hai Lines ha encargado ocho buques portacontenedores al astillero japonés Naikai Zosen Corp. La naviera está ampliando su flota para poder hacer frente a los compromisos adquiridos con otras empresas del sector.
