Su cercanía territorial y la competitividad de su industria son factores que permitirán que México mantenga un liderazgo en el mercado automotriz de Estados Unidos, ante la apertura comercial que implica el Tratado de Asociación Transpacífico (TPP, por su sigla en inglés), aseguró Eduardo Solís, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
“Somos el segundo proveedor de autos al mercado de Estados Unidos, por arriba de países que pueden ser importantísimos, como Japón o Alemania, (así que) me parece que la competitividad de México está más que probada. El país por su cercanía y su probadísima competitividad seguirá siendo un líder en el mercado de Estados Unidos”, dijo.
Esto —comentó respecto de los retos que trae consigo el TPP— significa la apertura del mercado a naciones de Asia y Latinoamérica.
“Claro que esta competencia, que siempre es sana, asegura que México estará alerta para mantener estos niveles que ha logrado obtener (en la industria automotriz)”, mencionó Solís.
La exportación de vehículos ligeros de México a Estados Unidos presentó crecimiento de 14.3% anual en enero pasado, con 165,119 unidades en el primer mes del 2016, según los datos de la AMIA. Dicha cifra representa una participación de mercado a 77.4 por ciento.
El presidente de la asociación expuso que, si bien el TPP representa la posibilidad de un mercado ampliado, también implica la posibilidad de la acumulación de producción.
“El poder utilizar un motor o una transmisión de Estados Unidos e incorporarla a un vehículo mexicano para ser enviado a Japón o a algún lugar en Asia es algo que ni siquiera los tratados de libre comercio actuales permiten”.
Impacto
El tratado permitirá la acumulación de producción en el mercado automotriz entre los países participantes, incluyendo Estados Unidos y Canadá, para su exportación, dijo Solís.
“Para exportar a Estados Unidos, por ejemplo, nuestro tratado de libre comercio (TLCAN) no permite la acumulación de partes ni componentes o, incluso, motores ni transmisiones de Japón para ser incorporadas en vehículos mexicanos; el TPP lo permite, así que no solamente es la ampliación del mercado, sino también lo que hace a la acumulación”, reiteró el presidente de la AMIA.