Ante el incremento de demanda de servicios portuarios por parte de navieras internacionales, tanto de carga como turístico, México pierde rápidamente competitividad ante la falta de dragado profundo de los canales de navegación en sus principales puertos, dijo Yurid Díaz gerente del área portuaria de SAAM filial de Grupo Luksic.
Entrevistado por Comunidad Portuaria México comentó que los puertos del país urgen de una estrategia federal de dragado a fin de que megaportacontenedores y cruceros turísticos de gran calado lleguen sin dificultad a los puertos.
El directivo dijo que la tendencia mundial de las firmas navieras es el uso de buques con mayor capacidad de carga y con mayor calado. Tal es el caso de los buques con uso de altas tecnologías de navegación que están adquiriendo firmas como MSC, Maersk, Hapag Loyd, MOL.
Comentó que el gobierno federal ha logrado la construcción de importantes autopistas que conectan al país con los principales puertos del país, pero el desarrollo se ve truncado por la falta de un trabajo de dragado profundo, lo que dificulta el atraque de buques internacionales.
Explicó que en el caso de Mazatlán, donde recientemente han logrado la concesión de la terminal de usos múltiples, tiene limitaciones
por la falta de un trabajo de dragado.
Finalmente Yurid Díaz comentó otro ejemplo como fue el caso de Puerto Progreso, donde las navieras constantemente exigen profundidad para poder arribar a esa terminal portuaria.
