Esto nos va a representar beneficios para las dos entidades, pero no solamente para nuestros estados, sino para este empuje desde los grandes puertos de México como son Lázaro Cárdenas y Manzanillo; va a potenciar el desarrollo de México, ese es el propósito y debe ser nuestra meta, generar inversiones, empleos, mover las economías”, sostuvo Silvano Aureoles al reconocer la participación de la iniciativa privada en la firma del convenio, representando a firmas como Hutchison Ports y Kansas City Southern de México que mantienen inversiones en Michoacán.
Recordó que Lázaro Cárdenas y Manzanillo mueven más del 60% del total de contenedores que llegan al país anualmente, por lo que es importante lanzar esta Plataforma Logística del Pacífico Mexicano para seguir apuntalando el crecimiento y desarrollo de los puertos, generando beneficios para los estados, pero, “sobre todo, como la oportunidad de México para seguir jugando papel importante el comercio mundial”, dadas las facilidades que representan estos puertos para transportar mercancías provenientes de Asia no solo a México sino a Estados Unidos.
“Es importante poner sobre la mesa que además de este acuerdo, el convenio tiene identificado qué le toca a cada actor en esta alianza, también hay otras cosas, como la posibilidad de una vía carretera que una Manzanillo con Uruapan, que es uno de los puntos de referencia comercial de Michoacán, pero en general evitarle al autotrasnporte una vuelta de 300 kilómetros que se ahorrarían si Colima, Jalisco, Michoacán, impulsamos esta vía corta y vamos a empezar a trabajar en eso de inmediato”, enfatizó Silvano Aureoles.
Asimismo, sentenció que es necesario “poner el dedo en el renglón para terminar la carretera costera, si se concluye la autopista vamos a estar de Lázaro Cárdenas a Tecomán quizá en dos horas cuando mucho, en una vía moderna”.
A su vez, el Secretario de Desarrollo Económico de Michoacán, Jesús Melgoza, sostuvo que “hoy, cuando la visión de desarrollo en el mundo se concibe en bloques, en alianzas estratégicas, Michoacán y Colima hemos decidido unir nuestras fortalezas y consolidar la Plataforma Logística del Pacífico Mexicano; fortalecernos como región y no dividirnos como estados”, pues recordó que “no se puede entender el desarrollo comercial e industrial de la región Centro-Bajío-Occidente” sin los puertos que involucra el convenio.
En ese sentido, añadió que el acuerdo permite que las entidades desarrollen una agenda de trabajo conjunta para impulsar la actividad comercial portuaria a través de objetivos: mejorar la logística por vía férrea y terrestre, incluir incentivos fiscales y afianzar las relaciones comerciales con Asia.
*Fuente: http://t21.com.mx/
