MÉXICO, DF., 24 de octubre.- México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y República Dominicana participan en un programa piloto, en el que se denominan a las empresas importadoras y exportadoras como Operador Económico Autorizado, para agilizar el tránsito de mercancías entre estos países, con el objetivo de establecer un solo programa de pedimentos en las aduanas de estos ocho países.
Raúl Augusto Díaz Monroy, vicepresidente de la Organización Mundial de Aduanas (OMA) para la región de las Américas y el Caribe, informó que con el avance del programa se designarían canales exclusivos de despacho, oficiales de cuenta dedicados a empresas certificadas, reducción de revisiones dependiendo de la confiabilidad.
“El certificado duraría tres años, durante ese periodo de tiempo la empresa debe tener una mejora continua, para seguir gozando de los beneficios. También un transportista podría participar en el programa. La certificación no contaría con más de 100 incisos de verificación, algunos tópicos serían los estados financieros de la empresas, si cumple con las peticiones tributarias en el país que opera, condiciones de seguridad, si cuenta con operadores confiables y si capacita constantemente a su personal”, detalló el representante de la OMA.
Los resultados se esperan antes de que finalice el año, y también se contemplan alianzas entre la aduana exportadora y la aduana importadora, para optimización de recursos en los recintos.
Otro programa piloto complementario es el TIM (Transporte Internacional de Mercancías), el cual busca reducir el transporte entre los países que van de México hasta Panamá, en su primera etapa. Nace en Centroamérica apoyado por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (Sieca) y es financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
“El programa piloto pretende reducir los tiempos de despacho aduanero en los países cuando se trata de transporte o traslado internacional de mercancías. Con el TIM los países por los que pasa la mercancía serian sólo de paso y no se retendrían las mercancías. Así sólo la aduana importadora y la exportadora estarían encargadas de despachar la mercancía”, destacó Raúl Augusto Díaz Monroy.
Detalló que el pasado 20 de septiembre, se trasportaron 50 camiones Dina en su propio eje, de México a Nicaragua, en el trayecto las aduanas de Guatemala, Salvador y Honduras, actuaron como países intermedios en el que facilitaron el paso. Sin esta facilitación, la transportación hubiese llevado 12 días, bajo el estándar del TIM el tiempo se redujo a 48 horas.
De avanzar el programa, se buscaría que el el TIM fuera replicado en todo el mundo, “primero se buscaría la unificación de Suramérica y el Caribe, en unos 3 o 5 años quedaría Estados Unidos y Canadá por unirse, toda América quedaría unificada, y comenzaría algo similar en otras regiones como África u Oceanía. Se buscaría se sólo existieran 8 0 10 acuerdos para facilitar el comercio, en los 177 países miembros de la OMA, existiría procedimiento universal”.