PIDEN TRANSPORTISTAS CONSIDEREN CARACTERISTICAS DE SU ACTIVIDAD

    Noé Paredes, vicepresidente general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), comentó que no se puede considerar al autotransporte para que tribute únicamente ante el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), cuando este sector tiene que convivir con la economía que no está regularizada, como los Regímenes de los Pequeños Contribuyentes (Repecos), esquema en el que se encuentran lugares para reparación de llantas, alimentos, etcétera.     En tanto Héctor Díaz, especialista fiscal en materia de autotransporte, consideró que es complejo pensar en eliminar las facilidades que se otorgan al autotransporte, en un escenario en donde éste convive con instancias que no otorgan comprobantes fiscales, como sucede con el mismo Gobierno Federal, a través de los operadores de autopistas, y cuyos comprobantes tal y como se entregan no reúnen los requisitos para ser deducibles de impuestos.  Para Francisco Wilson, especialista en impuestos de PricewatherhouseCoopers (PWC), uno de los objetivos de una nueva reforma fiscal, en caso de darse, será precisamente disminuir los estímulos o beneficios que se tienen actualmente, como en el caso del autotransporte, por lo cual, de considerarse un nuevo esquema éste debería de acotar los esquemas especiales de manera gradual.  Hasta ahora, al autotransporte le son reconocidos diversos gastos en los cuales no obtienen comprobación fiscal, pero ante el ISR, ya que en el Impuesto Empresarial a Tasa Única (IETU), no hay opción de hacer deducibles gastos erogados como peajes, combustible, talachas, alimentos u otros.  Para los especialistas, la tendencia deberá de darse hacia la eliminación del IETU, y contar únicamente con el ISR, pero en un esquema en el cual los beneficios o facilidades sean acotados.    Fuente: T21