REGRESARÁ MAERSK A PUERTOS DE MANZANILLO Y VERACRUZ

  De acuerdo con información obtenida por T21, la firma de origen danés lanzará nuevos servicios por las costas del Pacífico y del Golfo de México, buscando retomar mercados que había cedido a sus competidores, como es el caso de Guadalajara, cuyo punto natural de acceso marítimo es Manzanillo.  El anuncio oficial del retorno de Maersk a este último puerto se dará el 23 de julio próximo por parte de la Administración Portuaria Integral.  En 2004, Maersk mudó a Lázaro Cárdenas la totalidad de sus escalas que realizaba por el puerto colimense y dos años después, a finales de 2006, canceló sus operaciones por Veracruz y Altamira, debido a una estrategia comercial en la que buscaba reducir costos y rutas más rentables.  De esa forma, los embarcadores que quisieron continuar enviando contenedores con destino a la costa Este de Sudamérica, El Caribe o Europa través de esta línea, tuvieron que hacerlo desde Lázaro Cárdenas, desde donde se mandaban vía el Canal de Panamá, en algunos casos con transbordos.  No obstante, en esos cinco años la operación realizada por Maersk de concentrar la mayoría de sus rutas por un solo puerto ha tenido sus ventajas y desventajas, pues por un lado pudo llevar a cabo proyectos como el traer a México buques Post Panamax, que con excepción del recinto michoacano no hay un puerto con suficiente calado para albergar este tipo de naves que superan los seis mil TEUs de capacidad.  No obstante, esta estrategia le trajo problemas a la hora de transportar los contenedores por vía terrestre hacia destinos como Guadalajara, pues los costos en tránsitos ferroviarios se elevaron por la cuestión de derechos de paso, pues no hay que olvidar que en LC la concesión la tiene el ferrocarril Kansas City Southern México, mientras en Manzanillo y Guadalajara la tiene Ferromex.  Ante esto, se vio en la necesidad de recurrir al intermodal y combinar el tren y el camión para mover carga desde LC hasta la capital tapatía.   Todas esas situaciones provocaron que Maersk cediera terreno ante empresas como Hapag-Lloyd y APL, que han mantenido recaladas en los principales puertos del Pacífico mexicano.  Por lo mismo, su retorno significará una mayor oferta de servicios para los importadores y exportadores, pero también una nueva medición de fuerzas con las navieras antes citadas, además de Mediterranean Shipping Company (MSC), que actualmente maneja el mayor volumen de contenedores en Manzanillo.   Fuente: T21