En entrevista, el expresidente local de la Canacar, Marcos Julián Muñoz Sandoval confió en que antes de que termine el sexenio de presidente Calderón se pueda destrabar el proyecto de ampliación del puerto.
Explicó que el 80 por ciento de la carga que se mueve por el puerto de Veracruz se maneja a través de las carreteras y autopistas por tráileres y el 20 por ciento restante por ferrocarril.
Abundó que el movimiento se da de la terminal portuaria hacia los principales centro de consumo y viceversa, especialmente en los estados de centro del país como el DF, Puebla, San Luis Potosí y Querétaro, que se encuentra dentro del área de influencia del puerto.
Agregó que actualmente 500 empresas del autotransporte de carga realizan operaciones por el puerto de Veracruz y alrededor de mil 200 tráileres entran y salen diariamente con carga.
Muñoz Sandoval agregó que es importante avanzar en la definición de la ampliación del puerto para evitar que se rezague y pierda competitividad con otros puertos del Golfo de México, ya que se corre el riesgo de que la carga fluya hacia los puertos de Estados Unidos y se pierdan empleos.
“Imagínense, por cada tráiler que se incorpora a las actividades productivas impacta en la generación de cinco empleos en el transporte terrestre, es decir, si hay más carga habrá más trabajo”, señaló.
Indicó que los socios de la Canacar se han especializado en el manejo o transporte de los contenedores; actualmente el puerto de Veracruz lleva movilizados, de enero a la fecha, alrededor de 450 mil contenedores.
En cuanto a la actividad, dijo que esperan cerrar un buen año en el transporte de carga ya que acaban de terminar las vacaciones de verano en Europa y dada la vocación europea del puerto de Veracruz, en el último trimestre del año se cerrará a “tambor batiente” principalmente por el manejo de merecedores de fin año como licores, comestibles y equipos electrónicos.
