En días pasados al puerto de Mazatlán arribó el primer buque M/N Jade I, procedente de Yawata, Japón. Con una carga de 11,457 toneladas de rieles que fueron despachadas a través de este puerto, especializado en manejo de carga suelta en el Pacífico mexicano. De las cuales 5,400 toneladas fueron despachadas en 90 plataformas, mientras que el resto permanecerá en el recinto fiscal por 40 días, para luego ser despachada a Tamaulipas.
La Terminal Marítima de Mazatlán (TMAZ) cuenta con el equipamiento y obras civiles que lo posiciona como un puerto calificado para el manejo de cargas de alto valor, como el acero para la industria automotriz y envasado. El puerto de Mazatlán busca convertirse en la herramienta que la “economía del país necesita para proyectar la región norte de México al mercado Asia-Pacífico”.
La ubicación del puerto de Mazatlán es un factor clave para la importación y exportación de la zona Norte de México, como lo es Sinaloa, Durango, Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, Chihuahua, etc., con la disposición de la esta zona y las obras estratégicas del puerto, Mazatlán espera convertirse en un referente portuario dentro de la Costa del Pacífico mexicano.
Actualmente el puerto de Mazatlán moviliza 145,000 toneladas al año de importación entre bobinas de acero para la industria automotriz y rollo de hojalata para la industria del envase, y 60,000 toneladas de acero de exportación (varilla, palanquilla y alambrón). Como 3PL, TMAZ tiene todas las instalaciones, equipamiento y capacitación de personal necesarias para ampliar el volumen de acero por la terminal.