En los próximos años la oferta de contenedores a nivel mundial incrementará 60%, cifra que no será proporcional al crecimiento del mercado, lo anterior será uno de los grandes problemas que aqueje a la industria naviera, dijo George E. Cody, manager director TBS Global Transportation Services.
En entrevista con T21 indicó que esta tendencia se acentuará más en los tráficos que se realicen en el continente Asiático y al interior del continente Europeo lo cual se sumara, a la carencia mundial de infraestructura en lo que se refiere a operaciones en tierra.
Recordó que la crisis económica afecto muchas de las operaciones de la industria naviera a nivel global, “en el 2009 lo que pasó fue que se registró una sobreoferta de buques, muchos de estos buques que están en aprietos son nuevos y no tienen empleo”, indicó.
Por ello, dijo, las navieras deben prepararse para los tiempos difíciles para que de esa manera puedan enfrentar lo que venga y no corran el riesgo de que se les caiga el negocio.
“En TBS Navieros lo que hemos tratado de hacer es expandir nuestros negocios a través de la asociación con otras compañías, mejorar los procesos de cabotaje e invertir más en innovación”, explicó.
Por su parte Lise G. Bybel, Line Manager de TBS Navieros, indicó que la compañía prevé la fabricación de seis barcos con entre puentes en los próximos años, de los cuales ya presentó dos, uno de ellos el Dakota Princess el cual recientemente tocó tierra en el puerto de Manzanillo.
“Cada uno de los nuevos barcos que tiene planeado construir TBS, de los cuales ya se fabricaron dos, tiene 35 mil toneladas de peso muerto con entre puentes , mismos que pueden y podrán transportar todo tipo de carga como acero, coches, camiones, etc”, comentó.
Bybel señaló que uno de los planes inmediatos que tiene la empresa es incrementar su presencia en México a través de la implementación de un servicio puerta a puerta que ya ofrece en otras latitudes como Colombia, Ecuador, Perú, Brasil.
“Queremos ofrecer en México un paquete integral no solamente en el transporte marítimo, sino en almacenaje, la logística de transporte terrestre he incluso servicios como el del seguro de la carga. Eso es lo que pretende apuntalar en México la empresa porque es un nicho que se encuentra rezagado en este país”, puntualizó.
