Uno de los conflictos comerciales más fuertes que tuvo México en 2012 fue con Brasil en el sector automotriz.
En febrero, el gobierno brasileño amenazó con romper el pacto de libre comercio acordado (ACE 55) si no se revisaban sus condiciones, ante el creciente déficit comercial que sufría.
Al principio México se negó a hacerlo y rechazó el ultimátum brasileño, pero terminó por ceder y tuvo que negociar para alcanzar un acuerdo.
El 15 de marzo ambos países convinieron fijar límites al valor de las exportaciones de autos con un “régimen temporal incremental” de 1,450 millones de dólares en el primer año; 1,560 millones en el segundo y 1,640 millones de dólares en 2014.
Sin embargo, Brasil importó 136,381 automóviles mexicanos entre enero y agosto de este año (por encima de los 134,589 unidades de todo 2011), para alcanzar los 2,001 millones de dólares, lo cual excede la cuota de 1,450 mdd establecida, según cifras del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil.
En su visita al país amazónico en septiembre pasado, el entonces presidente electo Enrique Peña Nieto propuso un mayor comercio entre ambas naciones, mensaje que fue bien recibido por la mandataria brasileña Dilma Rousseff.