El proyecto, ubicado en el puerto de Lázaro Cárdenas, México, está estimado en 900 millones de dólares; el cual será la primera terminal de contenedores automatizada en América Latina y dará servicio a buques navieros de hasta 15.000 TEUs de capacidad.
El acuerdo financiero de largo plazo incluye US$ 100 millones provenientes de IFC y un monto adicional de US$ 200 millones recaudados a través de su sociedad con el Banco de Tokyo-Mitsubishi UFJ, Ltd, Nordea Bank AB y Skandinaviska Enskilda Banken.
“El financiamiento de IFC para el proyecto TEC II de APM Terminals forma parte de nuestra estrategia para apoyar la participación efectiva del sector privado en el desarrollo de la infraestructura de México, un sector clave que mejorará la competitividad y productividad del país”, comentó Jean Philippe Prosper, vicepresidente de IFC para América Latina, el Caribe y la región Sub-Sahariana de África.
J. D. Nielsen, director general de APM Terminals Lázaro Cárdenas señaló a su vez que “APM Terminals da la bienvenida a IFC como su socio financiero para la terminal de Lázaro Cárdenas. Estamos gratamente impresionados con las competencias de IFC, su elevado nivel de conocimiento y experiencia, así como con la velocidad con la que la organización respondió para financiar nuestro proyecto”, dijo.
“APM Terminals está en México para quedarse, por lo que estamos ávidos de nuevas oportunidades de inversión en este próspero país; México es estratégico para nuestros planes de largo plazo”, agregó.
El TEC II, cuya profundidad alcanza 16,5 metros y ofrece un rendimiento anual de 1,2 millón de TEUs, incrementará la eficiencia de las empresas de transportación y embarque, así como de exportadores e importadores. Además generará cerca de 1,000 empleos durante la etapa de construcción.
Asimismo, aliviará cuellos de botella logísticos y mejorará las eficiencias de costos en la transportación de contenedores a través del Puerto de Lázaro Cárdenas, el segundo más activo de México y el de mayor crecimiento en el país.
De acuerdo con un comunicado de la IFC, Lázaro Cárdenas maniobró 1,24 millón de TEUs en 2012, lo que representa aproximadamente 37% del tráfico de contenedores en la costa del Pacífico mexicano.
La Fase 1 del desarrollo incluye la construcción de un muelle de 750 metros, instalación de equipos tecnológicos de última generación para manejo de carga, una vía férrea intermodal y la construcción de un patio automatizado de contenedores y una puerta de embarque. La automatización incrementará la productividad y mejorará la seguridad.