A fin de acabar con las simulaciones de las terminales privadas que operan como terminales públicas en las Administraciones Portuarias Integrales, y tras analizarse en las comisiones de Comunicaciones y Transportes y de Marina, este jueves el plano de la Cámara de Diputados podrían aprobar las reformas a la Ley de Puertos.
EL dictamen ya había sido aprobado en la Cámara de Senadores y sólo falta el visto bueno de la Cámara de Diputados que actúa como revisora para aprobarla y sea publicada en el Diario Oficial de la Federación.
La iniciativa de Rogelio Rueda propone terminar con el otorgamiento de concesiones en condiciones de privilegio y licitaciones a modo.
Recientemente la Comisión Federal de Competencia (CFC) emitió su opinión sobre la minuta que contiene reformas a la Ley de Puertos, la CFC considera que las reformas “limitarían la competencia en la provisión de servicios portuarios”.
De acuerdo con el documento firmado por el presidente de la CFC, Eduardo Pérez Motta, en las reformas al Artículo 10 de la Ley de Puertos, la Comisión plantea que podría generar ineficiencia en la provisión de servicios, pues las terminales de contenedores y carga en general sólo podrían ser públicas y se excluirían a particulares de los servicios, además de limitarlos en su contribución a que los servicios portuarios sean más eficientes que la demanda.
Recomienda evaluar medidas regulatorias alternas sin limitar el funcionamiento de mercados y pide reglamentar por igual a terminales particulares y públicas para que la asignación de concesiones y contratos de cesión de derechos parciales sean mediante concurso público.
