Filas de 15 kilómetros de camiones estacionados y 154 trenes detenidos son el resultado de los bloqueos que la CNTE ha instalado sobre carreteras y vías férreas en México, lo que provoca desabasto y sobrecostos para las empresas, advirtieron participantes del sector transporte.
“Los bloqueos del tren y carreteras en los diferentes estados de la República, como Michoacán, Oaxaca y Chiapas provocan que las empresas busquen rutas alternas, eso en definitiva significa sobrecostos por logística y retrasos, que se pueden transferir al valor final de los productos o en retrasos de entregas y desabasto”, advirtió Luis Enrique Zavala, director general de la Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana.
Los efectos, previó Zavala, se observarán en un aumento de precios de productos relacionados con el maíz y la harina, productos de la industria metalmecánica, así como en herramientas industriales, electrodomésticos, computación, y autos.
La Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) reportó que hasta este jueves en Michoacán había detenidos 154 trenes, lo que equivale a 45 mil camiones de carga, mientras que la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga mencionó que el tráfico detenido es incuantificable, pero en diferentes conexiones de estos estados hay filas de hasta 15 kilómetros de camiones estacionados.
El tren es afectado por dos vías principales: una de Ferromex, que conecta el Valle de México, con Guadalajara, y otra de Kansas City Southern de México, de Morelia al Puerto de Lázaro Cárdenas, el principal del país en el Océano Pacífico.
Los bloqueos carreteros de la CNTE, sumados a los cambios en materia ambiental y de regulación que existen en México restringen el tránsito del autotransporte de carga, lo que ha frenado inversiones por mil 500 millones de dólares, señaló la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP).
“La incertidumbre que existe en el país por las restricciones al tránsito por el cuidado al medio ambiente, más lo que está sucediendo en algunos municipios de Nuevo Léon, que requieren otra verificación para pasar, y los retenes en Oaxaca y Chiapas, están haciendo que la operación pierda y que las inversiones sean detenidas”, dijo Alex Theissen, presidente de ANTP.
Los bloqueos carreteros de la CNTE en Oaxaca, Chiapas y Michoacán, provocaron una caída de 20 por ciento en la venta de autos en esas entidades en las últimas seis semanas, respecto al mismo periodo de 2015, reveló Solís, en entrevista.
El directivo aseguró que las movilizaciones de maestros sólo impactan al mercado interno, pues hasta el momento no se han reportado problemas en la producción y exportación de autos.
Rosales destacó que los vendedores de vehículos en México tienen que recurrir a vías alternas y riesgosas para que lleguen refacciones.
“Ellos buscan por medio de camiones sin rotulación mover las cargas, moviéndolos por lugares complicados y los riesgos no los cubren las aseguradoras. Esto eleva mucho los costos de logística”, explicó Rosales.
Entre enero y abril de 2016, la venta de autos en Oaxaca creció 32 por ciento; pero de enero a junio, agregando los dos meses en que se ha recrudecido el conflicto, el alza es apenas de 7.1 por ciento.
Esta situación pone en riesgo el empleo formal de mil 266 personas y de 6 mil 300 de manera indirecta.
