Las nuevas bases para la asignación de horarios de despegue y aterrizaje (slots) en aeropuerto saturados que propone la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) son positivas y, de ser cumplidas, usando adecuadamente dichos espacios, no afectan la planeación de las empresas, considera el director de Aeroméxico, Andrés Conesa.
Dicha opinión es contraria a la expresada el viernes pasado por la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), que señaló que dicho proyecto y la creación de un coordinador de horarios podrían tener efectos negativos para la competencia en la industria de la aviación en México.
“Las atribuciones del coordinador de horarios son limitadas y podrían no apegarse a las funciones previstas en las Directrices Mundiales de Slots, marcadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por su sigla en inglés)”, refirió la comisión.
Sin embargo, Conesa tiene otra opinión y la compartió luego de anunciar la expansión de su alianza con Visit California, mediante la cual habrá campañas de publicidad conjunta para promover el turismo hacia el estado, un “mercado importantísimo” para Aeroméxico.
“La idea es que cada vez nos movamos hacia reglas IATA, porque en todos los aeropuertos saturados del mundo así se opera y las bases que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) envió a la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) son congruentes con las reglas IATA. Déjenme decir que no todas las reglas IATA son idénticas en todos los países, porque cada uno es diferente”, explicó el director de la aerolínea.
¿Se afecta la competencia?
En relación con eventuales afectaciones a la competencia en el sector, la Cofece piensa que el hecho de que las empresas que devuelvan slots que no vayan a utilizar en la siguiente temporada tengan prioridad en la siguiente asignación “sin prever mecanismos que limiten los posibles abusos de esta figura”, para inhibir la entrada de nuevo operadores, les genera una desventaja.
Cuestionado sobre impactos en competencia, Conesa respondió que del 2014 a la fecha se ha registrado un incremento de operaciones en la Ciudad de México de 25%, con aerolíneas que crecen hasta 30% en su traslado de pasajeros. “¿Calificar como que no hay competencia?, los datos no soportan esa aseveración”, agregó.
Impulsan conectividad aérea con EU
Aeroméxico y Visit California (organismo que promueve el turismo en el estado de California, Estados Unidos) renovaron su alianza mediante la cual ofrecen paquetes y promociones de manera conjunta para incrementar la conectividad aérea. Las acciones incluirán la difusión del paso peatonal que conecta a México con el sur del estado, el CrossBorder Express.
“California es un destino fundamental para nosotros. Cada semana operamos 600 vuelos entre México y EU, de los cuales 100 van a los cinco puntos que atendemos desde la Ciudad de México y Guadalajara: Los Ángeles, San Francisco, Fresno, Ontario y Sacramento”, afirmó el director de Aeroméxico, Andrés Conesa.
Para dimensionar la relevancia de ese mercado, el directivo afirmó que de los 25 millones de mexicanos que van a EU, 8 millones visitan alguno de los atractivos turísticos que ofrece California, en tanto que 25% de todas las convenciones que se realizan en México es de alguna empresa u organización californiana. A partir de julio, iniciará una nueva ruta: Guadalajara-San José. Además, la reciente alianza con Delta permitirá sumar nuevas operaciones en el siguiente año.
“Aeroméxico es un socio estratégico muy importante- para Visit California. México es el mercado más grande para el estado, representando aproximadamente la mitad de todos los arribos internacionales de California”, dijo la presidenta del organismo promotor, Caroline Beteta.
Dicha alianza con Visit California inició en el 2014. “En el 2016 se registraron más de 554,000 viajeros de México que llegaron por vía aérea, con un gasto de 596 millones de dólares en el estado”, se informó.
