En las altas esferas del Gobierno Federal están muy molestos por la actitud de las empresas Alstom de Cintia Angulo y Bombardier de Alfredo Nolasco, pues lejos de prepararse para traer la mejor tecnología en la licitación del Tren de Alta Velocidad México-Querétaro, las compañías solicitaron sin una justificación técnica y económica alargar el concurso hasta por más de 200 días con el único afán de ganar tiempo y tratar de mejorar su propuesta.
Las autoridades de la SCT de Gerardo Ruiz Esparza descartaron las solicitudes de Alstom y Bombardier, y al mismo tiempo, ratificaron la importancia de cumplir con los términos y plazos del concurso, ya que la obra detonará importantes inversiones en la región del orden de los 43 mil millones de pesos, por lo que todas las empresas interesadas en el concurso deberán entregar sus propuestas el próximo 15 de octubre para que el Gobierno Federal anuncie a la compañía ganadora durante el mes de noviembre.
Cabe señalar que Alstom en los últimos años se ha visto envuelta en diversos problemas desde la Línea 12 hasta acusaciones directas contra la directora Cintia Angulo, por lo que la SCT de Gerardo Ruiz Esparza seguramente revisará con lupa el desarrollo de la empresa francesa en los concursos en los que participa, como el del tren interurbano México-Toluca, en donde por cierto Alstom presentará su oferta para competir por la partida de material rodante y obra electromecánica en un proyecto cuyas inversiones serán de más de 38 mil millones de pesos.
Por ello, no habrá marcha atrás en la construcción del Tren de Alta Velocidad México-Querétaro, mismo que es el primer proyecto de este tipo que se construiría en América Latina, por lo que las estimaciones de la SCT es arrancar operaciones en el año 2017, lo que generará más de 20 mil empleos entre directos e indirectos.
Fuente Excelsior
