La decisión de generalizar el Hoy No Circula queda corta porque no resuelve el fondo del problema, consideró Guillermo Rosales, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
“Simple y sencillamente tenemos que empezar a hacer lo que se ha dejado de llevar a cabo durante las últimas décadas, el eje de la movilidad, de las personas y de las mercancías debe de ser el transporte público y en esto llevamos décadas de abandono, el transporte es ineficiente, es inseguro y además es insuficiente”, expuso.
En entrevista para el programa Fórmula Noticias con Jaime Nuñez, señaló que en la medida en que se abone a resolver problemas que afectan la cotidianeidad de la ciudadanía, como la eliminación de baches, el ordenamiento del ambulantaje, la inversión en ingeniería vial, se avanzará mucho más, al tiempo que se compense el esfuerzo de la población.
Dijo que ni la Amia, ni la AMDA fueron tomados en cuenta para elaborar la serie de medidas dadas para reducir los niveles de ozono en la megalópolis, sin embargo, indicó, tienen la oferta de colaborar en la norma de emergencia para modificar la norma de emisión de contaminantes y el programa de verificación de emisiones.
“En esta modificación de fondo y permanente al programa Hoy No Circula que se tendrá que tocar en una norma de emergencia y posteriormente en una norma oficial mexicana ahí está abierta la puerta para que participemos y lo haremos con mucho gusto como lo hacemos en innumerables modificaciones y tratamientos a la regulación que toca la relación con los vehículos”.
Por otra parte, señaló que los automóviles que se venden en México cumplen con los estándares de calidad marcados en el país y para otras regiones del mundo.
“Son diferentes las regulaciones para Europa y para Estados Unidos, en Estados Unidos ha habido históricamente una tendencia para privilegiar la emisión de partículas, de hidróxidos de nitrógeno, etcétera y han sido un poco más laxos en la reducción de emisiones de dióxido de carbono, hay vehículos que en un momento dado cumplen con la norma europea, pero están fuera de algunos parámetros de la norma estadounidense y viceversa”, expuso.
Dijo que la inversión que se hace en la industria automotriz busca la eficiencia y la seguridad del consumidor, es por eso que están en la disposición de ir aparejando y ofreciendo vehículos que expidan menores emisiones.
“Lo que se tiene que promover es que la fabricación y la introducción al mercado del vehículos nuevos deba estar orientado a contar con cada vez mejores unidades, con vehículos menos contaminantes, más eficientes, pero también debemos hacer de una vez por todas un esfuerzo normativo para implementar la inspección técnica vehicular completa porque estamos batallando con la ineficiencia y la aplicación selectiva únicamente en el Valle de México de la medición de emisiones contaminantes y dejamos de lado que no se cuenta con la verificación de condiciones físico-mecánicas, aquí tendríamos un filtro fundamental para retirar de la circulación vehículos obsoletos”, concluyó. – See more at: http://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=582947&idFC=2016#sthash.UoNdDr3G.dpuf
