El comercio exterior a través del ferrocarril en 2016 fue mayor en importación con 59 millones 300 mil toneladas, ante los 17 millones 800 mil toneladas de exportación, pero, ¿cómo se dividió este tráfico en las distintas fronteras y puertos del país?
En materia de importación, el mayor movimiento fue a través de la frontera con 39 millones 700 mil toneladas, de las cuales el 47.4% fueron aportadas por el cruce a través de Nuevo Laredo con 18 millones 800 mil toneladas, un incremento de 9.63% respecto a los 17 millones 148 mil 500 toneladas de 2015.
Le siguió Piedras Negras con 10 millones 700 mil toneladas, 25% más que los ocho millones 559 mil 700 toneladas reportadas un año anterior, de acuerdo con el Anuario Estadístico de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
Ciudad Juárez reportó cuatro millones 200 mil toneladas, lo que derivó en una caída de 4.8% ante los cuatro millones 411 mil 900 toneladas de 2015.
Por su parte, Matamoros alcanzó un tráfico anual de tres millones 400 mil toneladas en 2016, lo que significó un decremento de 1.19% frente a los tres millones 441 mil 200 toneladas del año antecesor.
Nogales cerró dos millones de toneladas, 17.96% menos que los dos millones 438 mil toneladas del 2015.
En tanto, Tijuana y Mexicali cerraron con 300 mil toneladas, respectivamente, lo que resultó en un crecimiento de 62.24% para Tijuana frente a las 184 mil 900 toneladas de 2015; mientras que Mexicali cayó 4.67% frente a las 314 mil 700 toneladas del año previo al periodo reportado.
La importación en materia de puertos, que cerró 2016 con 19 millones 600 mil toneladas, se movilizó principalmente a través del Veracruz con una aportación de 43.2% luego de reportar ocho millones 500 mil toneladas, 13.76% más que los siete millones 471 mil 500 toneladas de 2015.
Manzanillo, por su parte alcanzó cinco millones de toneladas, una diferencia de -3.27% frente a los cinco millones 169 mil 400 toneladas de 2015; le sigue Altamira con tres millones 500 mil toneladas, 34.27% más que los dos millones 606 mil 500 toneladas de un año antes.
Lázaro Cárdenas, en tanto, resultó con una importación que se movilizó hacia el interior de México de un millón 800 mil toneladas, una caída de 26.56% en comparación con los dos millones 451 mil 200 toneladas del periodo de comparación.
Coatzacoalcos y Tampico fueron los que menos movimiento registraron con 700 mil y 100 mil toneladas, respectivamente, lo que generó que el recinto de Veracruz creciera 17.9% en proporción a las 593 mil 700 toneladas de 2015, mientras que el de Tamaulipas tuvo un alza de 15.34% frente a las 86 mil 700 toneladas del año anterior.
EXPORTACIÓN
Los movimientos de exportación resultaron con una mayor participación en las fronteras, que registraron 13 millones 200 mil toneladas, de las cuales el 42.7% fueron cruces a través de Piedras Negras con cinco millones 660 mil toneladas, 12.53% más que los cuatro millones 976 mil 300 toneladas de 2015.
Nuevo Laredo, por su parte, reportó un incremento de 5.87% en sus tráficos luego de cerrar 2016 con cuatro millones 600 mil toneladas, frente a los cuatro millones 344 mil 700 toneladas del año pasado, de acuerdo con el Anuario de la ARTF.
En tanto, Nogales resultó con un tráfico de un millón 200 mil toneladas, 20.99% menos que el millón 518 mil 800 toneladas del año antecesor; mientras que Ciudad Juárez cerró el año con un millón 100 mil toneladas, 18.53% menos que el millón 350 mil 200 toneladas de 2015.
Matamoros, por su parte, cerró con 700 mil toneladas, lo que derivó en un crecimiento de 30.64% con referencia a las 535 mil 800 toneladas; mientras que Mexicali cerró en ceros en 2016 ante las 48 mil toneladas de 2015.
En materia de puertos la cifra total de 2016 fue de cuatro millones 600 mil toneladas, de los cuales la carga para exportación que arribó vía ferrocarril a Lázaro Cárdenas representó el 45.6% de este rubro con dos millones 100 mil toneladas, 6.17% menos que los dos millones 238 mil 200 toneladas de 2015.
Manzanillo cerró el periodo con un millón 200 mil toneladas, una diferencia de -28.81% en proporción al millón 685 mil 700 toneladas del año antecesor; mientras que Veracruz cerró con 800 mil toneladas, 5.95% menos que las 850 mil 700 toneladas de 2015.
Mientras que Altamira resultó con un tráfico de 300 mil toneladas, una caída de 8.45% respecto a las 327 mil 700 toneladas del año pasado, de acuerdo con el Anuario Estadístico de la ARTF.
Por su parte, Coatzacoalcos y Tampico también cerraron el año con decrementos, considerando que el recinto veracruzano resultó con 200 mil toneladas, -22.86% frente a las 259 mil 300 toneladas del año anterior; en tanto que Tampico finalizó 2016 en ceros frente a las 16 mil 200 toneladas de 2015.
