En la cita estuvo presente el ministro de Asuntos Marítimos y administrador de la AMP, Jorge Barakat, junto a la directora de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares, Guimara Tuñón, quienes compartieron con el administrador de la ACP, Jorge Luis Quijano, y parte de su equipo directivo, así como con la coordinadora del Gabinete Logístico, Ana Reyes.
La instancia fue aprovechada no solo para dar a conocer las etapas en las que se encontraban sus respectivos avances en aspectos logísticos, sino también para exponer las próximas acciones a realizar en busca de alternativas dirigidas a reducir la burocracia y agilizar los procesos que restan eficiencia en las operaciones de trasbordo.
Petición de navieras
En ese punto, Quijano compartió la información recogida durante la última gira de trabajo realizada por la ACP, en la que conocieron el sentir de la comunidad internacional y las peticiones que diferentes navieras presentaron en materia de costos de peajes y trasbordos y manejo documental.
Asimismo, pusieron de manifiesto la actual situación por la que atraviesan los mercados marítimos, las estrategias que presentan sus principales competidores y entregaron estadísticas relacionadas a la puesta en marcha de la ampliación del Canal.
Quijano dio cuenta de las demandas recibidas durante su gira de trabajo, siendo una de las más reiteradas la agilización documental y reducción de tiempos, factores decisivos para la competitividad en el mundo logístico.
Sistema de ventanilla única
En su intervención, Meredith Pinedo, jefa del Departamento de Control y Cumplimiento de Puertos, junto a Jesús Caballero de la ACP, presentaron los avances que muestra actualmente el sistema de Ventanilla Única Marítima de Panamá (Vumpa). La plataforma mejora, simplifica y reduce al mínimo los trámites, documentos y formalidades relacionados con el arribo, recalada en puerto y zarpe de buques que emprendan viajes internacionales.
Pinedo, añadió que con este procedimiento se eliminaría la presencia física de un comité numeroso en el embarque, al subir solo u inspector en la nave, de la ACP o la AMP, según se trate de un puerto ubicado dentro de aguas del Canal o fuera de ellas. Además, se materializaría la realización de una sola declaración general válida para todo el territorio nacional, aportando una clara marca de país a su proyección marítima internacional.
