México, DF.- Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, afirmó que avanza la inversión en 25 proyectos portuarios con un costo de alrededor de los 70 mil millones de pesos con inversiones públicas, privadas y público-privadas.
La inyección de recursos, abundó, se reflejará en la ampliación y rediseño de puertos como Veracruz, Tuxpan, Coatzacoalcos, Lázaro Cárdenas, Manzanillo, Mazatlán, Guaymas, entre otros y construir nuevas terminales que contribuyan a alcanzar la meta sexenal.
El funcionario de la SCT, destacó que, hasta el momento, se han invertido ya más de cinco mil millones de dólares en diferentes puertos del país con el objetivo de convertirlos en parte de una cadena logística que responda a los requerimientos de recepción, traslado, entrega de materias primas y bienes terminados.
Ante los miembros de la Conferencia Anual de la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA), Ruiz de Teresa enfatizó que se avanza en los planes de expansión para garantizar el establecimiento de México como una plataforma logística de clase mundial.
Destacó el potencial suficiente para distribuir y captar mercancías, materias primas y bienes terminados, que crucen del Golfo de México al Océano Pacífico en tiempos razonables o de norte a sur sin contratiempos y a bajo costo.
La inversión realizada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para la modernización o rediseño de las terminales portuarias responden a la certeza de que un sistema de distribución total, de cadena logística de alto nivel, tanto al interior como más allá de nuestras fronteras, es la mejor forma de funcionamiento, puntualizó.
En el marco de la conferencia de la AAPA, se reveló que el gobierno norteamericano deberá invertir al menos 30 mil millones de dólares para infraestructura terrestre en la próxima década, sólo para mantener el ritmo de crecimiento del transporte de mercancías, recursos que deberán provenir del sector privado, del patrimonio público, recursos gubernamentales o a través de las asociaciones público-privadas.
En este sentido, voces autorizadas como la de Kurt Nagle presidente y CEO de la AAPA, coinciden en que no solamente se trata de acciones de profundización de dragado de los puertos, sino de contar con mayores recursos para destinarlos al mejoramiento y modernización de puertos.
