Tras el desarrollo de pruebas piloto para utilizar el manifiesto único de carga para el transporte ferroviario en las aduanas de Nogales, Ciudad Juárez y Mexicali, la Administración General de Aduanas (AGA) busca extenderlo a los sectores marítimo y terrestre, este último por la necesidad de implementarlo en Estados Unidos para ingresar en el territorio.
El titular de la dependencia, Alejandro Chacón, expuso en entrevista con medios tras su participación en el foro del Consejo Mexicano del Transporte y Logística (CMET) que el sistema ferroviario es el medio más avanzado tras las pruebas pilotos en tres de las aduanas mexicanas, con perspectivas a implementarlo al resto de las aduanas con cruce ferroviario.
Trabajamos paralelamente con Estados Unidos en el resto de los manifiestos de carga”, explicó en referencia a su implementación en terrestre y marítimo.
Sobre este último, señaló que la AGA utiliza desde el año 2002 un sistema únicamente empleado en México. Ahora, se desarrolló un esquema utilizado también en Estados Unidos y Canadá que permite la transmisión de la información a estos países en los dos formatos.
“El manifiesto carretero no lo tenemos el día de hoy, sí lo pide EU para entrar a su territorio y trabajamos con ellos para que lo que pidamos a los transportistas ahora esté alineado con lo que les pide el gobierno de EU”, señaló.
Esto es mismo formato y sistema para agilizar la operación, evitar retrasos y costos adicionales.