Con ello, se atendieron las recomendaciones del Panel de Expertos, donde se establece que es necesario modificar las especificaciones técnicas contenidas en la NOM-012-SCT-2-2008, para privilegiar la seguridad de todos los usuarios de las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, evitando el daño a la infraestructura carretera, promoviéndose la competitividad y productividad del subsector autotransporte, así como la preservación del ambiente.
A partir de su publicación, la PROY-NOM-012-SCT-2-2014 cuenta con un plazo de 60 días naturales para su consulta pública y la presentación de comentarios de los interesados; asimismo, entrará en vigor y sustituirá a la NOM-012-SCT-2-2008, así como a diversas disposiciones referentes a ésta.
La nueva NOM tiene por objeto establecer las especificaciones de peso, dimensiones y capacidad de los vehículos de autotransporte federal, sus servicios auxiliares y transporte privado que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, excepto los vehículos tipo grúa de arrastre, así como arrastre y salvamento.
El PROY-NOM-012-SCT-2-2014 es el resultado de las recomendaciones que hiciera el Panel de Expertos, que se conformó el 2 de mayo de 2013, para que, con base en los estudios e información existentes en materia de peso y dimensiones, emitieran opinión con relación a la NOM-012-SCT-2-2008.
El Panel de Expertos conjuntó un grupo de alto prestigio científico, de carácter heterogéneo, de probada honorabilidad y profundos conocimientos en cada una de las ramas de las ciencias en las que son expertos, quienes auxiliaron en la emisión de una recomendación sobre peso y dimensiones en el autotransporte federal.
El Cuerpo Colegiado, después de quedar constituido en una reunión con el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, el 17 de mayo de 2013, celebró 21 sesiones de trabajo y se reunió con las 13 cámaras y asociaciones que firmaron el Acuerdo de Entendimiento suscrito por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y las principales cámaras y asociaciones del Subsector del Autotransporte, así como diversas instituciones y dependencias de gobierno.
Entre ellas, Petróleos Mexicanos, Policía Federal, el Laboratorio de Transporte y Sistemas del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México; y con expertos del Departamento del Transporte de los Estados Unidos y de la Asociación Mundial de Carreteras.