Según Econometría, la venta de carros se concentró en la capital del país, con el 46 por ciento, seguida por Medellín, con el 13 y Cali, con el 10 por ciento.
Hechos como la revaluación, el TLC con México -lo cual lleva a que los vehículos producidos en ese país entren con cero arancel- y la llegada de más marcas, fueron algunos de los factores que hicieron que las ventas de carros nuevos importados ganaran terreno y pasaran de representar 55,8 por ciento de la ventas totales del mercado nacional, a 59,5 por ciento en el 2011.
Por el contrario, los vehículos ensamblados, con 40,5 por ciento de las colocaciones totales, perdieron 3,7 puntos porcentuales del negocio frente al 2010, cuando estaban en 44,2 por ciento. En total, en el 2011 se facturaron al detal en Colombia 324.570 vehículos nuevos, con un crecimiento de 27,8 por ciento frente al 2010, lo que es un récord para el sector.
La firma Econometría -encargada de consolidar las cifras del Comité Automotor Colombiano al cual asisten las principales firmas- dijo que, el año pasado, las ensambladoras locales vendieron 131.510 carros, con un crecimiento de 17 por ciento frente al 2010. Por su parte, en autos importados se colocaron entre el público 193.060 unidades, con un aumento de 36,4 por ciento respecto al 2010, cuando se enajenaron 141.515.
Paralelamente, el mercado de autos cero kilómetros se caracterizó por el crecimiento del segmento de comerciales de carga, que pasó de 1.010 a 2.050 unidades, al tiempo que elevó su participación de mercado del 5 al 8 por ciento. Además, las ventas del segmento los vehículos de uso preferentemente familiar (automóviles y utilitarios SUV) correspondieron a poco menos de las tres cuartas partes de la industria automotriz total.
Respecto a la distribución de las ventas por ciudades, se repitió prácticamente el comportamiento del 2010, pues Bogotá concentró el 46 por ciento (aunque no necesariamente todos ruedan en la capital), Medellín el 13 por ciento y Cali el 10 por ciento.
Fuente: Econometría
El miércoles, en ‘Motor’
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Vans y furgonetas, arriba
Otro segmento que mostró un crecimiento notorio en colocaciones por unidades fue el de las vans y furgonetas que creció 63,7 por ciento, frente al 2010.
Sin embargo, participó únicamente con el 3,1 por ciento del mercado y solo tuvo una ganancia de un punto porcentual dentro del negocio.
Menos pasajeros
El segmento de vehículos comerciales de pasajeros fue el único que mostró un leve descenso en el 2011: 3,2 por ciento, al pasar de 3.785 unidades a 3.663. Por eso, la participación bajó de 1,5 a 1,1 por ciento.
Las SUV cedieron un poco
Los automóviles particulares ganaron un pequeño espacio a los SUV y aumentaron su cuota en un punto porcentual, con un crecimiento de ventas en el año de 30,1 por ciento, mientras que en los segundos fue de 15,8 por ciento.
