CIUDAD DE MÉXICO (24/SEP/2012).- Brasil está interesado en aumentar en unos 350 millones de dólares anuales el cupo de importación de autos bajo un acuerdo automotriz Acuerdo de Complementación Económica 55 (ACE-55) que renegoció con México apenas en marzo.
La decisión respondería a la presión de algunas montadoras brasileñas, que en apenas seis meses superaron o están por superar la cuota de importación libre de impuestos para el primer año, que va de marzo pasado a abril del 2013.
De superarse la cuota, les ocasiona considerables costos adicionales.
Las dos mayores economías de América Latina acordaron en marzo renegociar de forma temporal algunas condiciones del ACE-55, luego de que Brasil acusara un déficit en el comercio bilateral y amenazara a su socio con abandonar el pacto que por mucho tiempo le había favorecido.
En el acuerdo entre los países, se fijó un régimen incremental de importaciones de hasta mil 450 millones de dólares en el primer año; mil 560 millones en el segundo y mil 640 millones de dólares en el 2014. Luego, se espera regresar al régimen de libre comercio.
Una fuente del Gobierno mexicano dijo que no ha habido un “formalización de la probable petición, pero tenemos entendido que ellos tienen interés en subir la cuota aunque aún no ha habido ningún contacto oficial. Entendemos que podría rondar unos 350 millones de dólares”,
Hace dos semanas se pactó una reunión entre representantes de ambos gobiernos para conversar sobre el tema en la capital mexicana, pero fue intempestivamente cancelada porque “al parecer los brasileños debían ajustar aún sus cifras”.
Un funcionario brasileño, que pidió el anonimato, dijo que el rango podría estar entre 300 y 500 millones de dólares.
La ampliación de la cuota, que describió como un acto de “buena voluntad política”, llegaría en momentos en que Brasil busca seducir a las gigantes automotoras a que se instalen en su territorio.
No obstante, otra fuente gubernamental brasileña que fue consultada sobre una eventual ampliación de la cuota dijo que “en este momento no hay negociaciones. Si hubiera alguna negociación ocurriría hasta después de la toma de posesión de Enrique Peña Nieto”.
FICHA TÉCNICA
Fuerte rodada
Según cifras oficiales de México, Brasil importó en el primer semestre de este año 108 mil 996 autos, 135% más que en el mismo lapso del 2011. El valor fue de mil 580 millones de dólares, 112% más que en los seis primeros meses del 2011.
México exportó a Brasil vehículos por un valor de dos mil 400 millones de dólares en 2011 y gracias a la fuerte demanda en el gigante sudamericano, las exportaciones de vehículos livianos se dispararon en los últimos cincos años hasta alcanzar un máximo de 147 mil 535 unidades en el 2011, casi el doble que el año previo.
TELÓN DE FONDO
Socios de gran tamaño
Brasil es el séptimo socio comercial de México en el mundo, pero es el principal destino de los capitales mexicanos en América Latina, con 26 mil millones de dólares, seguido muy lejos por Perú.
La economía brasileña representa la primera fuente de Inversión Extranjera Directa (IED) para México, entre los países de América Latina, con mil 147.8 millones de dólares (acumulada de 1999 a diciembre de 2011).
Recientemente la relación entre México y Brasil enfrentó desencuentros, con motivo del Acuerdo de Complementación Económica (ACE 55), que establece normas para la desregulación gradual del comercio automotriz entre ambos países.
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) considera incluso fundamental que México y Brasil acentúen su acercamiento económico, pues esto impulsaría la integración regional y mejoraría el estatus de toda la región ante el mundo.
La relación comercial entre México y Brasil se rige por el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 53, en vigor desde 2003 y que cubre 795 productos.
Brasil, con una población que supera los 196 millones de habitantes, busca un mayor acceso en productos agroalimentarios, mientras que México busca obtener un mejor acceso en productos químicos, automotrices y eléctrico-electrónicos, entre otros.
El ACE 54, que también rige la relación entre ambos países, comprende los acuerdos celebrados o los que se celebren entre México y el Mercosur, así como los de carácter bilateral entre México y cada uno de los países miembros de ese bloque.
