En entrevista, señaló que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT) debería regular la norma establecida para que el peso, en todas las configuraciones, sea el internacional con el fin de cuidar las carreteras y evitar accidentes por la sobre carga.
Refirió que actualmente el peso autorizado para los tráileres que circulan por las carreteras del país es de 66 toneladas. Sin embargo, en Japón es de 20 toneladas y en Estados Unidos de 22, que es el límite internacional considerado el más adecuado.
“Hemos detectado vehículos que llevan entre 80 y 90 toneladas”, recalcó Dueñas Rodríguez y añadió que el sobre peso destruye las carreteras y ocasiona más accidentes porque los choferes no pueden tomar las curvas correctamente ni los frenos responden de la mejor manera.
El presidente de la Canacar dio a conocer también que buscan cambiar la flota vehicular con apoyos federales, luego de que el transporte de carga que circula en el país cuenta en promedio con 26 años de servicio, cuando lo ideal es que sea menor a los 10 años.
Manifestó que están en pláticas con el gobierno federal para recibir incentivos y cambiar los tráileres viejos, contaminantes y que consumen mucho combustible, por nuevos.
