Buscan que autotransporte agrícola pague la mitad de peaje

El diputado Ismael Hernández propuso reducir en 50% el peaje para el autotransporte agrícola, que no exceda las 4 toneladas.

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Buscan que autotransporte agrícola pague la mitad de peaje

El diputado Ismael Hernández Deras, del PRI, propuso reducir en 50% el peaje para el autotransporte agrícola de hasta cuatro toneladas, con el fin de apoyar la economía de los pequeños productores rurales.

El diciembre pasado, el legislador de Durango expuso que la iniciativa consiste en reformar el artículo 5º de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, para reducir el peaje del autotransporte de carga agrícola.

Ello, con el objetivo de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes garantice un beneficio a los productores del campo que transporten hasta 4 mil kilogramos, a efecto de que reciban 50% de descuento en las casetas federales.

Argumentó que este mecanismo de subvención apoyaría a ejidatarios, comuneros, pequeños propietarios e integrantes de colonias agrícolas, al tiempo de que contribuiría al transporte ágil y seguro de productos básicos que favorecen la soberanía alimentaria.

“Las familias de las comunidades que se dedican a trabajar el campo se enfrentan a problemas de inseguridad en el transporte de sus mercancías, con carreteras en mal estado, autopistas con servicios ineficientes por falta de asistencia vial o señalización y a ello, se suman las altas tarifas de las vías federales”, aseveró.

Hernández Deras dijo que contar con un transporte de carga eficiente y barato, fomentaría y facilitaría el crecimiento económico y aseguraría que toda la producción agrícola llegue a los centros de consumo.

Sin embargo, para garantizar su eficiente funcionamiento debe haber tarifas de peaje acordes a las necesidades del campo mexicano, o bien, con reducciones notorias para el sector, añadió el diputado del PRI.

El legislador recordó que con base en cifras de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), en 2017, el sector contribuyó con el 3.25% del Producto Interno Bruto, lo que representa alrededor de seis millones de familias que dependen directa o indirectamente de este tipo transporte de carga.

Fuente:

Redacción-https://www.tyt.com.mx/nota/buscan-que-autotransporte-agricola-pague-la-mitad-de-peaje