Dicho rubro alcanzó un crecimiento del 2.7 por ciento interanual en volúmenes globales (toneladas-kilómetro de carga transportadas, FTK, por su sigla en inglés), el mejor desempeño desde abril de 2015. Sin embargo, la contracción del factor de ocupación (FLF, por su siglas en inglés) en 1.8 puntos porcentuales está presionando los rendimientos a la baja.
El desempeño de enero superó el máximo histórico alcanzado en febrero de 2015, pues todas las regiones, excepto África y Latinoamérica –las regiones con menor cuota de mercado–, registraron crecimiento. El FLF se contrajo en todas las regiones. A pesar de este fuerte comienzo, la aparente debilidad comercial empaña la previsión para los próximos meses.
En Latinoamérica, los FTK siguieron bajando un 3.6 por ciento interanual. El FLF se contrajo 2.7 puntos porcentuales, hasta el 32.9 por ciento. Brasil, la principal economía de la región, se ha visto muy perjudicada, especialmente con la caída de los precios del petróleo y otras materias primas.
Sin embargo, para el Consejero Delegado de la IATA, Tony Tyler, en el crecimiento del sector carga es una excelente noticia, ver que los volúmenes siguen creciendo, pero los rendimientos y los ingresos continúan bajo presión. En un mundo globalizado, donde el comercio es el pilar de la prosperidad, el transporte aéreo de carga juega un papel fundamental, facilitando la inversión y el desarrollo tecnológico. Un entorno más favorable, sin barreras comerciales, potenciaría aún más el papel catalizador de la industria del transporte aéreo de carga en el desarrollo y el crecimiento. Un tercio del valor del comercio mundial depende del transporte aéreo. Pero el valor del sector va mucho más allá. El transporte de carga área genera empleo y oportunidades de negocio”, señaló.
En cuanto a los FTK de las aerolíneas africanas, éstos cayeron un 1.4 por ciento interanual. El FLF se contrajo 4.8 puntos porcentuales, hasta el 22.6 por ciento, el más bajo de todas las regiones. Las principales economías de la región, Nigeria y Sudáfrica, dependientes principalmente de la industria energética, se han visto muy afectadas por la caída de los precios de las materias primas en todo el mundo.