Los problemas asociados con la congestión en el tráfico que genera la distribución de mercancías en el entorno urbano, así como la reducción de la seguridad vial, la contaminación y el impacto en la calidad de vida de los habitantes, son otros motivos importantes por los que los gobiernos deben promover y apostar por la edificación de Ciudades Inteligentes”, explicó.
El directivo señaló que la edificación de este tipo de ciudades en nuestro país le permitiría a la industria de la logística eficientar sus procesos, hacer una mejor distribución de mercancías, planear de manera más inteligente sus rutas y reducir el consumo de combustible de las flotillas y el tránsito vehicular, por ejemplo: “Tener Ciudades Inteligentes con tecnologías de automatización de tráfico permitiría que las empresas de este sector puedan conocer con antelación cómo se encuentra transitada una vía, qué avenidas o carreteras se cerraron por manifestaciones o accidentes, lo que contribuiría a disminuir el tráfico vehicular en muchas zonas del país”, dijo Roberto De La Mora.
Al respecto, el Estudio Transporte y Logística 2030 (quinta parte) de PWC, indica en 2030, 95% del incremento de la población estará soportado por los mercados emergentes y en desarrollo, el comercio mundial de bienes y servicios se multiplicará por tres o más para el 2030, hasta llegar a los 27 billones de dólares; lo que supondrá importantes retos para esta industria y un país con grandes reformas para impulsar su desarrollo, como México.
¿Internet para estacionarte?, es posible.
Mayor automatización en la infraestructura para servicios utilitarios como el agua, luz o gas; así como encontrol de tráfico, de estacionamientos y de alumbrado público; son algunas de las tendencias que ya perfilan el desarrollo de las Ciudades Inteligentes en México, también son clave para detonar la economía del país, aseguro De la Mora.
El experto agregó que los servicios urbanos en nuestro país se tornarán más avanzados con la ayuda de procesos de automatización y el Internet de las Cosas (IoT, por sus siglas en inglés) y un ejemplo de ello serán los estacionamientos públicos, pues a través de aplicaciones móviles los conductores sabrán si hay o no un lugar cercano para estacionar su vehículo. Recordó además que, en una urbe como la Ciudad de México,50% del tráfico que hay en las áreas más congestionadas es causado por personas que buscan dónde estacionarse.
Durante su participación en la Smart City Expo Puebla, el ejecutivo aseguró que el Programa Universitario de Estudios sobre la Ciudad (PUEC) de la Universidad Nacional Autónoma de México, calcula que en nuestra ciudad circulan 1.2 millones de autos particulares, los cuales ocupan el 85% del espacio vial de la capital.
En total, suman 4 mil 880 kilómetros, es decir, casi cinco veces más que la longitud de la red vial primaria que es de mil kilómetros. “Con la automatización de los servicios en estacionamientos, esto podría mejorar el tránsito”, advirtió.
Asimismo, un reporte del profesor Donald Shoup de UCLA, asegura que además de ocasionar congestionamientos viales, las personas pierden entre 3.5 y 14 minutos en busca de lugar para estacionarse. Este estudio sintetiza 70 años de investigación al respecto y resume que 30% del tráfico y de la contaminación producida por los automóviles en las grandes ciudades, es originada por la falta de lugares dónde dejar los autos.
Otros servicios que el Internet de las Cosas y la automatización pueden mejorar, son los servicios de limpia, comentó, De La Mora; pues al estar conectados en red, los camiones de basura podrían saber cuándo los contenedores se encuentran llenos en una Ciudad como la de México, una de las cinco entidades en donde se recoge más basura que en el resto del país y que diariamente genera más de 13 mil toneladas de desechos al día, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).