El director general de su Administración Portuaria Integral, Juan Ignacio Fernández, dijo que para lograrlo contarán con dos nuevas terminales de contenedores.
Estas obras forman parte del recién autorizado proyecto de ampliación del puerto, que durará 12 años, requerirá de 6 mil millones de dólares de inversión, generará 140 mil empleos e incluirá la construcción de otras nueve terminales portuarias.
“Cada terminal podrá manejar alrededor de 2.5 millones de contenedores (anualmente), estamos hablando de entre 5 y 6 millones de contenedores, más grande que cualquier otro puerto en México”, dijo en entrevista.
Manzanillo, que hoy ocupa el primer lugar en el movimiento de este tipo de carga, acaba de estrenar su segunda terminal, con la que alcanzó una capacidad de aproximadamente 4 millones de TEUs anuales.
En Lázaro Cárdenas también está en marcha la construcción de una segunda terminal de contenedores, que elevará la capacidad de 2 a 6.1 millones de contenedores anuales.
El puerto veracruzano también deberá renovar su terminal existente de automóviles ante la construcción de una nueva planta ensambladora de Audi en Puebla.
En 2014 esta terminal podría alcanzar su máxima capacidad, de un millón 200 mil unidades anuales.
Fernández Carbajal adelantó que hasta la mitad del actual recinto portuario deberá ser abandonado una vez que la nueva infraestructura esté lista.