A partir del miércoles 9 de diciembre, Maersk Line abrió una ruta marítima a la semana entre los puertos de Manzanillo, México, y Yokohama, Japón, con mira a la apertura comercial a través del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP por sus siglas en inglés). La naviera también inicia pruebas con buques para 13.000 TEUs en puertos mexicanos.
“Estamos iniciando el servicio semanal de Manzanillo a Yokohama, que tendrá 15 días de tránsito, para proveer al mercado mexicano una vía de comunicación directa al mercado japonés, para que una vez que entre en operación el TPP ya tengamos muy sólidas las bases”, señaló Pablo Flores, gerente de Comercio y Marketing de Maersk Line México.
Esta ruta ayudará a los productores agrícolas mexicanos, pues una vez que entre en operación el acuerdo comercial, se impulsará la exportación de productos como la carne de res y de cerdo, arroz, trigo y azúcar, según información de la Secretaría de Economía de México.
Para el directivo de la naviera, hay un desbalance comercial de 10 a 1 entre México y Asia, “el TPP ayudará a disminuir esa brecha y hay oportunidad para exportar productos agrícolas mexicanos, principalmente a Japón”, señaló.
La naviera estimó un crecimiento de 9% al final de 2015 en el tráfico de contenedores en México, que alcanzó 5,7 millones de TEUs en el acumulado del año pasado. “Para 2016, nuestra proyección es que el comercio vía marítima de México aumente 8%, gracias a una mayor actividad en las industrias manufacturera y automotriz”, señaló Flores. La mayor actividad será del sector importador con 10% de incremento y las exportaciones crecerán 2,5%, ligeramente por arriba del avance del PIB Nacional.
Buques más grandes
Por la tendencia positiva, la naviera realizará pruebas con buques de mayor envergadura, “en las siguientes cuatro semanas realizaremos pruebas con barcos de 13.000 TEUs en el puerto de Lázaro Cárdenas, para tomar la decisión de incluirlos de manera regular”, señaló.
Las pruebas se harán para conocer los tiempos de descarga y carga del barco, así como el proceso de despacho del puerto al tren y camión, pues nunca se han operado barcos tan grandes en ningún puerto mexicano ni de Latinoamérica.
México avanzó tres lugares en el reporte que realiza el Banco Mundial en relación al Índice de Desempeño Logístico 2015, que refleja la percepción de un país, basado en procesos como el despacho de aduana, la calidad de la infraestructura relacionada con el comercio y el transporte, la facilidad de acordar embarques a precios competitivos, entre otros, al ubicar al país en la posición 50 de un total de 160 países. Sin embargo, ocupa el penúltimo lugar entre las 11 naciones que conforman el acuerdo Transpacífico, sólo por arriba de Perú.
“Para incrementar su competitividad, el país tiene que invertir en mejorar la conectividad en la infraestructura de sus carreteras, trenes y puertos”, señaló Flores de Maersk.
