Lo anterior lo consideró Fernando Ramírez Elizalde, director general adjunto de evaluación de gestión de las Administraciones Portuarias Integrales (API), al revelar ela iuntención de homologar las tarifas portuarias a través de la creación de dos subsistemas, el del Pacífico y el del Golfo de México.
“Se trata aprovechar la infraestructura y vocación de cada uno de los recintos, y brindar las mismas condiciones y beneficios tanto a líneas navieras, como a importadores y exportadores. La SCT, apuntó, se encuentra terminando los estudios correspondientes para poder homologar las tarifas en los puertos y crear los subsistemas del Golfo y el Pacífico.
Explicó que “anteriormente se llevaba a cabo una competencia entre los puertos que terminaba siendo una competencia de tarifas, por lo que se tiende a homologar las tarifas, pues no tiene sentido cobrar distintas tarifas a un barco en un puerto y otras en otro, cuando se brindan los mismos servicios, indicó.
Asimismo, el funcionario manifestó que lo que se pretende es “evitar la competencia entre puertos a base de tarifas” ya que “estaba pasando que la mercancía que llegaba a Manzanillo, si le bajaba la tarifa el puerto de Lázaro Cárdenas, se pasaba a éste o viceversa”.
En ese sentido, agregó que la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, analiza casos como Altamira y Tampico, así como Lázaro Cárdenas y Manzanillo, entre otros, para que “compitan con los puertos internacionales” no entre ellos.