“Nosotros no estamos en contra de los fulles ni en contra de ninguna de las modalidades de transporte, estamos en contra del sobrepeso por los daños que genera” comentó.
En rueda de prensa el empresario dijo que la competitividad del sector no debe establecerse solamente por el peso que se transporte en el vehículo por que existen otras alternativas para ser más eficientes.
Durante los mas de siete meses que duró el trabajo de los expertos, la Asociación Nacional de Transporte Privado ANTP mantuvo su postura de permitir hasta las 80 toneladas como lo permitía un artículo transitorio de la norma.
“Hay que cuidar antes que los intereses particulares los de la nación. Claro cada quien tiene que defender lo que le toque defender hay que entenderlo pero no es la productividad decir que de una vez le pongas 100 toneladas a un camión. Hay un límite” comentó.