Thomas Cortés Pettersen, director de Terminales Portuarias del Pacífico (TPP), consideró que otro de los grandes desafíos para el sistema portuario nacional es el impulso a la Marina Mercante que, por la falta de estímulos fiscales y acceso a financiamiento, se encuentra en una situación muy complicada.
“El gran empleador de la marina mercante mexicana es Pemex, y un gran problema que tienen los navieros que trabajan para la paraestatal son los planes que no les permiten contratar a largo plazo, lo que les dificulta el acceso al financiamiento, además de la regulación de Pemex, de la Ley Federal del Trabajo, todo eso nos hace que nos veamos en desventaja competitiva contra las navieras y banderas de otros países”, precisó.
De ahí, se deriva el cabotaje, otro de los grandes problemas que enfrenta el sistema portuario nacional, y que para el directivo bajo el esquema actual, no es posible desarrollarlo “esperamos que con la aprobación en el Congreso, la Ley de Fomento a la Marina Mercante incluya disposiciones legales que respalden a los connacionales”, agregó.
“Debemos de buscar la forma de darle algún incentivo, sobre todo, fiscal y buscar el acceso al financiamiento”, apuntó.
