Declaró lo anterior Roberto Díaz Ruíz, presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), quien comentó que en el 2008 se registraron alrededor de 33 incrementos sobre los combustibles, cerca de 17 aumentos en 2009, trece ampliaciones en 2010, mientras que del 2012 al 2014 han sido doce aumentos por año.
Explicó que esas reglamentaciones no han podido ser dejadas de lado, por lo cual el sector de autotransporte de carga se ha visto altamente afectado en sus finanzas debido a que el 50% de sus ingresos ha sido destinado a la compra del diesel, ya que la actividad que llevan a cabo implica trayectos de largas distancias, lo cual se suma al costo de las casetas de cobro por circular en las autopistas del país.
“Afortunadamente para los automovilistas el impacto negativo fue mucho menor, pues el transporte de carga recibió 50 incrementos, mientras los precios de las gasolinas Magna y Premium estuvieron congelados durante 2008 y 2009, situación que no semeja las cargas de hasta 1 mil 200 litros de diesel que gasta un trailer en una llenada de tanque, que en dinero serían cerca de 16 mil pesos por carga de combustible”, apuntó.
Asimismo, resaltó que la cantidad descrita un tracto camión puede consumirla en un lapso de dos días, por lo que no corre a cargo de los transportistas, ya que según su conocimiento de la perspectiva siguen manteniéndose los incrementos a los combustibles durante el curso del 2014 en todo México.
“Posiblemente para el 2015 pudieran detenerse los incrementos si las cuestiones instauradas en la reforma energética se dan como esperamos, considero que habrá complejidades, pero únicamente será con los índices que se manejen como precios al consumidor o bien la inflación acumulable, pues el problema más grave se trata de la carestía de los combustibles”, puntualizó.
Díaz Ruiz agregó que los ajustes no se han hecho esperar y los incrementos sobre los costos en traslado se han presentado, no obstante los transportistas han retribuido su mayor esfuerzo para beneficiar con mayor productividad a sus clientes, esto sin grabar precios más allá de las posibilidades de los usuarios.