El presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, Francisco Javier Borrego Adame, dijo que el transporte de carga sigue en caída libre pues el gobierno federal y la SCT están dedicados a proteger al gran empresario y se olvidan por completo del hombre-camión, además de que las carreteras están convertidas en auténticas trampas para los accidentes y donde se roban de 30 a 40 camiones diarios por todo el país, aunado a las altas cuotas de peaje y el robo hormiga de combustible que para el 2018 superará los 20 pesos por litro en su costo según ha trascendido.
“Con todo ello jamás podremos competir con los ‘gringos’ y las nuevas reglas del Tratado de Libre Comercio, pues en las reglas de operación y paso vehicular, las más estrictas son en nuestra contra y lo mejor se lo llevan a quienes toda la vida ha respaldado el gobierno federal, a los ricos del transporte”, reiteró Borrego Adame.
“La recientemente aprobada Norma ISO 012/2017 que establece los pesos y medidas, deja en total indefensión a los hombre camión, a los auténticos transportistas y le abre la puerta por completo a los dueños del dinero, eso es competencia desleal en cualquier parte del mundo, pero en nuestro país, es el pago a los favores recibidos”, reiteró el líder de la CONATRAM.
Al ser cuestionado sobre el estado que guardan las carreteras por las cuales circulan a todo lo largo y ancho del territorio nacional los transportistas, dijo, son una trampa mortal, las condiciones son las peores que no garantizan seguridad alguna, pues tienen años sin recibir el mantenimiento de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, pues para ellos su negocio son las autopistas, a las carreteras libres las dejaron en el olvido.
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Otro grave problema que está viviendo el transporte nacional son los robos de unidades, pues se estima son de 20 a 30 camiones diarios de los que son despojados, robados los choferes, y ya las aseguradoras cobran muy caro un seguro de cobertura de este tipo, mencionó Borrego Adame.
“El Gobierno Federal no tiene llenadera, quiere vivir a costillas del pueblo y eso no se vale, explicó el dirigente de los transportistas mexicanos”, quien precisó que mientras que las cuotas de peaje sigan por las nubes y las carreteras del país estén en las condiciones en que se encuentran el transporte de carga de nuestro país, seguirá en caída libre, finalizó.
