Desde su privatización, en 1995, las compañías ferroviarias han canalizado más de 6 mil millones de dólares en el mejoramiento de la infraestructura, en la ampliación de canales de comunicación y seguridad, así como ofrecer más y mejores servicios.
Este año las cuatro empresas más grandes del sector, canalizarán alrededor de 650 millones de dólares.
Sin embargo, una parte importante para que fluyan las inversiones ha sido la paz laboral que se ha observado desde los años noventa y que han dado como resultado que no se hayan estallado huelgas.
Para ello, el Sindicato Nacional de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (SNTFRM) , que encabeza Víctor Flores Morales, aplica la formula laboral capacitación, productividad y competitividad, es decir un esquema que ha dado como consecuencia que cada año el ferrocarril mexicano responda de manera positiva a las demandas que exige el crecimiento y desarrollo del país.
Paralelamente, esta fórmula laboral hay provocado que el salario de los trabajadores del riel cada día sea mejor, además de las prestaciones que han conquistado y que se ha traducido en un mejor nivel de vida de las familias.
KANSAS CITY SOUTHERN DE MEXICO
Durante el presente año esta empresa canalizará 154 millones de dólares en Inversiones en Infraestructura y Vías; en Área Mecánica y en desarrollo de negocios.
En el primer caso se espera la instalación de más de 101 mil durmientes de madera; colocación de 161 mil durmientes de concreto; cambio de riel a más de 121 kilómetros de vía e instalación de 27 nuevos cambios de vía de alta capacidad.
También se pretende la colocación de más de 113 mil metros de cúbicos de balasto; 59 kilómetros de vía para desguarnecido y adquisición de equipo de vía y proyectos en puentes y túneles.
Respecto a los recursos para el área de Mecánica estos comprenden la Overhauls de Locomotoras; adquisición de equipos finales de trenes, Instalación de equipo de aire en terminales y mantenimiento mayor a flota de carros propios.
Finalmente, en desarrollo de negocios, se contempla una extensión de diversos landeros en el sistema de KCSM; inversión en carros para dar servicios a diferentes industrias y en sistema de Software, así como en la actualización de sistemas operativos.
De acuerdo con los lineamientos para los siguientes 12 meses, la apuesta se enfocará en mantenerse a la vanguardia de las soluciones tecnológicas, innovar en automatización y monitoreo de los procesos de movilidad de contenedores a través de la nube y en entregar a sus clientes ventajas competitivas únicas para continuar en el liderazgo como el principal puerto de desembarque ferroviario.
Después de 17 años de operaciones y con un crecimiento sostenido como el ferrocarril y puerto de carga del Valle de México por excelencia, se maximizó el crecimiento del tráfico de productos agrícolas, minerales, cemento y granos; sin embargo la desaceleración del 2015, devino en un astringente crecimiento del 4 por ciento en 2014, con apenas 468 mil operaciones Intermodales.
El ferrocarril de última milla reportó un total de 957 mil carros operados en 2015, que representa un incremento marginal del 2% en comparación al año anterior, cuando registró 936 mil unidades en tránsito.
Por ello, el presupuesto de 2016, fue diseñado en congruencia con una menor actividad comercial y de consumo en el Valle de México en el 2015, cuyo balance consolidado a nivel corporativo, apenas alcanzó un promedio del 3.0% contra el de 2014 en tráfico ferroviario y movimiento intermodal.
De enero a diciembre de 2015, Ferrovalle Intermodal registró un total de 468 mil 411 operaciones de contenedores intermodales, en comparación con las 449 mil 458 unidades movilizadas en 2014.
En términos de toneladas, se transportaron en 2014 un total de 67.6 millones, mientras en 2015 el incremento se ubicó en las 69.2 millones, lo que representó un incremento subyacente de apenas 2 por ciento respecto al año anterior.
Si bien los mercados de carga ferroviaria se han visto desacelerados principalmente en el segmento de productos terminados hacia esta mega urbe, el crecimiento registrado por la compañía de forma constante, permitirá mantener estándares de calidad, desarrollo y mejora continua de procesos operativos que, de hecho, le han valido reconocimientos destacados.
FERROMEX- FERROSUR
Este año canalizará 406 millones de dólares, que representa un 26 por ciento más respecto a 2015.
Esta inversión contribuirá a optimizar la calidad de sus servicios, así como a ofrecer mejores respuestas a las necesidades de movilidad que demanda la economía.
De acuerdo con información de la firma de transporte de carga, los recursos productivos se han concentrado en la compra de locomotoras de última generación, altamente eficientes y amigables con el medio ambiente; en carros de ferrocarril adecuados a las necesidades del mercado y en la infraestructura ferroviaria, vías, terminales y telecomunicaciones necesarias para una operación consistente y segura.
La red de servicio ferroviario conecta a los centros de consumo más grandes e importantes del país y nuestra cobertura nos permite atender a más del 80 por ciento de las industrias en México.
