Xalapa, 1 Febrero 2015.- El titular de la Unidad de Planeación Estratégica Marítimo- Portuaria de la Secretaría de Comunicaciones (SCT) Federal, Guillermo Deister, adelantó que será para el primer trimestre de 2018 cuando se dé ingreso al primer barco al nuevo Puerto de Veracruz, esto al tiempo de señalar que ya se han iniciado los trabajos de construcción de escolleras como parte de la ampliación.
En entrevista, destacó que analizan hasta qué punto pudiera avanzarse este año debido a que ya se tienen autorizados los recursos de la primera etapa del proyecto, “ya están trasladando la piedra, esto va a continuar en este año, estamos viendo ahorita, por la magnitud de los recursos, el proyecto ya está autorizado en Hacienda, estamos viendo hasta qué punto podemos este año realizar obras”.
El funcionario explicó que durante esta administración federal se invertirán aproximadamente 24 mil millones de pesos en esta obra que triplicaría la carga actual del Puerto de Veracruz que pasará de los 30 a los 90 millones de toneladas anualmente.
“Va a costar como 68 mil millones de pesos y en esta administración va a andar del orden de los 24 mil millones de pesos, al principio la inversión pública es la mayoritaria, del orden de 18 mil millones va a provocar que venga una inversión privada de los 8 mil 800 (millones de pesos), pero al final va a ser exactamente al revés va a ser una inversión participativa mayoritaria versus la inversión pública, porque en materia portuaria, la inversión pública detona la privada”, agregó el funcionario.
Guillermo Deister manifestó que Veracruz es el puerto mejor conectado del país debido a los lineamientos que se han culminado recientemente; sin embargo, refirió que hacia el interior de la ciudad se requerirán algunas obras secundarias que permitan la movilidad y no saturen a las avenidas de camiones de carga pesada que ingresen y salgan de la zona portuaria.
“Todo proyecto debe contemplar esta vinculación, con las autoridades estatales y con las autoridades municipales, porque el puerto puede crecer y puede ser muy eficiente, pero si no tiene la conectividad hacia afuera o que congestione la ciudad, pues no sirve de nada. Los contenedores que traen las navieras, quieren que estén ahí el menor tiempo posible, lo que quieren es que estén en su destino de consumo y tenemos que ser muy eficientes no solamente al interior, sino al exterior”, señaló.
Finalmente indicó que esta semana se han reunido con autoridades locales para explicarles el proyecto de movilidad que debe desarrollarse ante la ampliación del puerto, y aunque no precisó las obras que se construirán, señaló que ya se tiene un esquema trazado para la ciudad.
