Después del 11 de abril concluirá la concesión de la Administración Portuaria Integral de Cabo San Lucas y la Secretaría de Armada tomará posesión de lo que será la nueva Administración del Sistema Nacional de Puertos por los próximos 25 años, misma que deberá trabajar en los pendientes que deje API y que tienen que ver con el mantenimiento de la infraestructura, invertir a las energías renovables, a la tecnología y a la seguridad.
En el caso de Cabo San Lucas dijo que se requiere apostarle más al tema de seguridad, debido que es un destino sui generis y con debilidades, pero también con grandes cualidades como las turísticas y que tenían que ser atendidas por Fonatur.
Fernando Hoyos Romero, especialista en ingeniería portuaria seguridad y protección marítima portuaria, dijo que tendrá que realizar una investigación de las operaciones realizadas y que vayan orientadas a mejorar la movilidad interna de los puertos, además de buscar la innovación y lo que tiene que ver con el mantenimiento, infraestructura, capacidad instalada, dragado, la iluminación de la zona, así como el sistema de video vigilancia, es decir poner a la vanguardia todo el sistema portuario nacional, además de fortalecer las medidas de bioseguridad, sobre todo en el aspecto de cruceros.
“Con este nuevo modelo que establecerá la Secretaría de Marina con los de Fonatur, en el caso específico de Huatulco y Cabo San Lucas son dos puertos sui generis que operan tipo marina y que son muy amigables con el destino y con el entorno, por lo que requieren mayor atención debido a que los espacios son más abiertos”.
Aseveró que en el caso específico de Cabo San Lucas se requiere de una mejora en las estrategias y en los sistemas de videovigilancia para establecer un control en los accesos de manera eficaz, tal y como lo pide la nueva reforma ley de puertos y con esto prevenir los incidentes de alto impacto pero también de menor y que son de mayor cantidad y que afectan el bolsillo y la imagen del destino, cada que hay una estafa o un servicio mal prestado.
En cuanto a que los puertos turísticos deben pasar a manos del Fondo Nacional de Turismo dijo que sería lo ideal, aunque se vienen muchos retos como el desarrollar del programa de desarrollo portuario para los próximos 25 años y que deberá presentarse en próximos días.
Concluyó diciendo que el cambio que tendrá la Administración Portuaria Integral a Administración del Sistema Portuario Nacional (Asipona) hasta el 2047, permitirá que se de esa unidad y conformar el sistema administrativo y operativo en un sólo bloque de políticas públicas que permitan el desarrollo del puerto y cumplir disposiciones internacionales relacionadas a buques y transportación marítima.
Fuente:
Ligia Romero-https://tribunadeloscabos.com.mx/concluye-concesion-api-y-asipona/
