El mes pasado reinició la importación de camiones usados de Estados Unidos hacia México, luego de que dos empresas ganaran un amparo por falta de previsión de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat).
En marzo del año pasado, el Gobierno Federal publicó un decreto con los lineamientos ambientales a cumplir por los camiones usados provenientes de los Estados Unidos, lo cual impidió el ingreso de centenas de vehículos usados “chatarra” con más de diez años de antigüedad. Desde el mes pasado la medida fue anulada al menos por dos empresas que interpusieron un amparo que ahora les permite importar vehículos por negligencia de Semarnat, reveló Juan Carlos Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Según el dirigente empresarial, mientras el organismo trabaja por profesionalizar el sector y reducir la edad de la flota vehicular en el país, funcionarios descuidan detalles mínimos que puede repercutir en el ingreso de cientos de camiones viejos. “Hay que investigar a estos funcionarios públicos que no hicieron su trabajo y de ser posible procesarlos”.
La disposición de Semarnat obliga a que todos los vehículos de carga con un peso bruto vehicular superior a los tres mil 857 kilogramos, deberán ser modelo 2004 y posteriores, esto para que cumplan con los estándares de emisiones de motores a diesel vigentes en México desde julio pasado con la nomenclatura EPA-04 y EURO IV.
Según la Confederación Nacional de Cámaras de Comercio (Concanaco) de Nuevo Laredo, se prevé que cada semana ingresen a México de manera legal 100 vehículos de este tipo.
De acuerdo con información proporcionada por la Administración General de Aduanas (AGA) del 1 de enero al 24 de marzo del 2010, antes de que entrara en efecto la medida habían ingresado al país 600 vehículos pesados tanto de pasaje como de carga, cifra que resulta casi el 12% de las ventas que realizó la industria en el mismo periodo cuando colocaron cuatro mil 752 unidades.