La fuga de maquilas y plantas hacia China se registró hace cinco años, pero poco a poco están retornando, por lo que el futuro para los dos Laredos es muy promisorio, ya que el aumentar la producción de mercancías en México, generará más carga en el puerto, aseguró el director general de Empleo, Desarrollo Económico y Turismo.
Alejandro Pascal Cortez explicó que como consecuencia del aumento en los costos laborales en China, más su desaceleración económica, es como se brindó una oportunidad a México para recuperar parte del terreno perdido en los últimos cinco años.
“Los dos Laredos tienen una buena base para mantenerse en la cima del comercio internacional, pero las ciudades debemos trabajar juntas y no podemos permitirnos estancarnos porque la competencia es fuerte.
“Laredo y Nuevo Laredo van a captar más movimiento de carga con el regreso de muchas empresas estadounidenses a suelo mexicano, ya que la ubicación geográfica del puerto es privilegiada”.
Aseguró que luego de salir de la recesión, en los últimos tres años se han registrado incrementos en movimiento comercial de un 10 a un 19 por ciento; actualmente cruzan por sus puentes entre 11 y 12 mil camiones diarios en ambos sentidos.
Pascal Cortez destacó la logística que el municipio tiene como el mejor punto geográfico para conectar a todos los mercados estadounidenses.
“Nuevo Laredo es el puerto aduanero más importante de Latinoamérica, y Laredo es puerto terrestre número uno en Estados Unidos, por lo que su experiencia y capacidad son una gran ventaja”.
Mencionó que los análisis de expertos indican que la confianza de los inversionistas ha regresado a México y consideró que la fuga de plantas hacia China ya terminó y ahora es al revés, están saliéndose para retornar a suelo mexicano.
Resaltó que este puerto tiene que ser aún más competitivo a nivel global y para esto se necesita una coordinación perfecta entre todos los sectores involucrados en el movimiento del comercio internacional.
“Por ahora estamos bien preparados por cada lado; se ha invertido para agregar casetas sumadas a las que ya operaban en el puente del Comercio Mundial, ya tenemos instalaciones refrigeradas y suficientes parques industriales.
“Tenemos que pensar que en un futuro vamos a necesitar más infraestructura, pero por ahora tenemos todo lo necesario para mantenernos por encima de todos los puertos”.