Con la llegada del “Express Dallas” al puerto de Oakland, en California, Hapag-Lloyd enchufó por primera vez a uno de sus barcos a una toma de energía en la costa de dicha terminal.
La conexión que ofrece el puerto, proporciona energía eléctrica a la nave y permite el funcionamiento de los motores auxiliares para suministrar energía a bordo, reduciendo las emisiones de aire diesel y otros contaminantes de los buques mientras están atracados.
En otros puertos del mundo, también están trabajando en sistemas de suministro de energía en tierra. El puerto de Oakland recientemente completó la instalación de la fuente de 6,600 voltios en tierra, después de una prueba inicial con Hapag-Lloyd en agosto pasado. El “Dallas Express” es el primer barco en usar esa toma de energía. La compañía naviera es una de las pioneras en la protección del medio ambiente marítimo.
La sustentabilidad es una prioridad para nosotros, desde nuestra actividad cotidiana a la alta dirección. Nuestras iniciativas y desarrollos marcan la pauta, a menudo adoptados por otros”, afirma Michael Behrendt, presidente de la Junta Ejecutiva de Hapag-Lloyd.
“Los proyectos ambientales de este tipo en Oakland son especialmente exitosos, gracias al trabajo conjunto de la Autoridad Portuaria y operador de la terminal. Nos gustaría dar las gracias al puerto de Oakland por el alto nivel de cooperación”, refirió.
A partir del 2014, será obligatorio para algunos buques con escalas apagar sus motores y hacerlos funcionar con energía eléctrica, por lo que Hapag-Lloyd ha preparado ya un total de 15 buques para enchufarlos a la fuente de energía durante el atraque, de los cuales el “Dallas Express” fue el buque proyecto.
Este barco realiza el Atlantic Express Service (PAX), que conecta 19 puertos del norte de Europa (Hamburgo, Rotterdam, Amberes y Thamesport), con América del Norte y Asia. Tanto el servicio de ida como de vuelta es a través del Canal de Panamá y se toma 98 días.
