Tal y como se desprende de los datos que recoge este informe, las rutas comerciales no han cumplido durante los meses de enero, febrero y marzo los objetivos que se habían fijado. El descenso en los fletes ha sido causado en gran medida por la presencia cada vez mayor de buques que superan los 8.000 TEUs, factor que está reduciendo drásticamente los fletes, especialmente en la ruta Asia–Sudamérica.
El afán de las grandes compañías por adquirir buques cada vez más grandes está provocando un importante desequilibrio entre oferta y demanda. Con este panorama, la consultora Drewry prevé que para este año el crecimiento del sector sea del 5,7% y del 6,7% para el próximo año. Los expertos no creen que vaya a haber recuperación del sector al menos hasta el año 2016.
Aunque recientemente han aparecido datos que hablan de un aumento de las reservas de fletes para los próximos meses, desde Drewry consideran que este hecho es algo puntual y que las reservas volverán a bajar una vez que las compañías hayan hecho efectivos los aumentos de las tarifas.
