GUADALAJARA, Jalisco(OEM-Informex).- Luego de que el Comité de Especialistas que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes(SCT) conformó para analizar la Norma Oficial Mexicano NOM-012 referente a la circulación de los camiones de carga con doble remolque determinara que no existen elementos para su desaparición, la Confederación Nacional de Transportistas (Conatram) lamentó esta decisión cuando a todas luces este tipo de vehículos generan graves problemas en las vialidades de todo el país.
Manuel Sánchez Benavides, vicepresidente nacional de la organización transportista de carga, aseguró en Jalisco que esta determinación hecha por ocho investigadores de instituciones de educación en todo el país, fue influenciada a todas luces por los intereses de los empresarios transportistas y no en la problemática que históricamente genera este tipo de transporte todos los días en las carreteras del país.
“Desafortunadamente la respuesta no fue la que esperábamos, no solamente los camioneros, sino los mexicanos en donde pareciera ser que toda la información con la que contó esta comisión no les bastó para emitir un dictamen que fuera favorable a lo que México requiere, pareciera ser entonces que fueron comprados o se cargaron hacia donde está el interés económico”, aseguró Sánchez Benavides.
Explicó que los dobles remolques ponen en riesgo la vida de todas las personas que circulan por las carreteras del país; además, debido a su gran peso generan afectaciones a los pavimentos de los caminos, ampliando los riesgos de accidentes en las vías a causa de las malas condiciones en las que se encuentra.
Dijo que en los tres últimos años la Conatram tiene registrados al menos 100 accidentes mortales en los que se vieron involucrados camiones con doble remolque.
Sin embargo, reconoció que dentro de las medidas que estableció el comité en esta propuesta para modificar la NOM-012 se restringe la circulación de los vehículos en carreteras tipo B con cargas consideradas peligrosas y que sólo se otorgarán permisos de conectividad para recorrer hasta 25 kilómetros en carreteras tipo C y D, la falta de capacidad de la autoridad para hacer cumplir estas disposiciones.
“Todo eso está en el documento, pero la realidad es que esto seguirá ocurriendo en caso de que la norma entre en vigor con esas modificaciones seguiremos viendo este tipo de transporte circulando en esas carreteras, porque no hay mano dura, falta que la autoridad haga su trabajo, hay una ingobernabilidad total en lo que se refiere al transporte, más que estar implementando nuevas normas se requiere que se respeten las leyes”, explicó Manuel Sánchez.
Ahora será la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) la que determinará si la NOM-012 continúa vigente o será revocada, por lo que la Conatram confía en que no prospere y se tome en cuenta la información proporcionada por la agrupación.
Sánchez Benavides recordó que México es el único país que permite que este tipo de camiones continúe operando, lo que es una prueba más del resigo que significa para la población y el retraso de competitividad que se vive en el país.
